A.晴~少云
B.微風(fēng)
C.涼爽
D.A、B、C都對(duì)
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A.風(fēng)力增大,氣壓下降
B.風(fēng)力增大,氣壓上升
C.風(fēng)力減弱,氣壓下降
D.風(fēng)力減弱,氣壓上升
A.直徑110海里的范圍內(nèi),風(fēng)速在50節(jié)以上
B.半徑110海里的范圍內(nèi),風(fēng)速在50節(jié)以上
C.圓周長(zhǎng)110海里的范圍內(nèi),風(fēng)速在50節(jié)以上
D.圓面積110平方里的范圍內(nèi),風(fēng)速在50節(jié)以上
A.海浪是影響船速的首要因素
B.實(shí)際航速主要受制于浪高和浪弦角
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.俗稱氣象導(dǎo)航
B.是根據(jù)航行海區(qū)準(zhǔn)確的天氣與海況預(yù)報(bào),結(jié)合被導(dǎo)船舶的性能.船型.裝載情況和航行要求,擬定并實(shí)施最佳航線的過(guò)程
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.氣象定線是建立在現(xiàn)代天氣預(yù)報(bào)和通信技術(shù)的基礎(chǔ)上
B.氣候航線是建立在海洋氣候資料的基礎(chǔ)上
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.風(fēng)
B.海浪
C.海流
D.海霧
A.浪高
B.浪舷角
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.節(jié)時(shí).經(jīng)濟(jì)
B.提高安全性
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.優(yōu)選航線和跟蹤導(dǎo)航
B.航線變更
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.航行途中出現(xiàn)發(fā)展的有害天氣,迫使氣導(dǎo)公司改變?cè)瓉?lái)的推薦航線
B.經(jīng)過(guò)慎重考慮之后發(fā)出的,并且一定要顧及72小時(shí)侯天氣與海況
C.目前大約占推薦航線總次數(shù)的10%左右
D.A.B.C都對(duì)
最新試題
熱帶氣旋的主要天氣海況特征包括()
哪個(gè)高度上的氣壓約為地面氣壓的一半?()
造成中國(guó)近海夏季出現(xiàn)大風(fēng)區(qū)的主要天氣系統(tǒng)是()
我國(guó)冬季在變性的極地大陸氣團(tuán)影響下,地面流場(chǎng)特征為()
氣壓系統(tǒng)隨高度而變化,冷高壓隨高度升高其強(qiáng)度()
颮線的雷達(dá)回波云帶一般呈()
通常在反氣旋控制區(qū),地面水平氣流(),有()運(yùn)動(dòng)。
夏季西北太平洋副熱帶高壓的特點(diǎn)為()
海上航行船舶遇到濃霧時(shí),測(cè)得的干球溫度和濕球溫度的差值會(huì)出現(xiàn)()
龍卷風(fēng)的活動(dòng)特征除了水平范圍小、持續(xù)時(shí)間短、破壞力大外,還包括()