A.二臺(tái)
B.四臺(tái)
C.一臺(tái)
D.三臺(tái)
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A.在線絕緣檢測(cè)裝置
B.絕緣檢測(cè)裝置
C.漏電報(bào)警裝置
D.軸溫報(bào)警裝置
A.電流情況
B.運(yùn)行記錄
C.工作情況
D.運(yùn)行情況
A.整流模塊U2
B.整流變壓器
C.接觸器KM
D.控制按鈕
A.單相全控
B.單相半控
C.二相半
D.三相半控
A.限壓
B.振蕩
C.逆變
D.濾波
A.信息顯示屏
B.電茶爐
C.尾燈插座
D.客室照明
A.通風(fēng)機(jī)
B.壓縮機(jī)
C.冷凝機(jī)
D.廢排風(fēng)機(jī)
A.通風(fēng)機(jī)
B.壓縮機(jī)
C.冷凝機(jī)
D.廢排風(fēng)機(jī)
A.高電壓
B.普通
C.高內(nèi)阻
D.小電流
最新試題
25T型客車的車端DC600V電力連接器是（）
TCP4－008/600（L）型DC11OV充電機(jī)微機(jī)板指示燈含義具有一定的含義：如果VLO亮，VL5亮。表示（）
25T客車使用的逆變器開關(guān)頻率比較高，采用（）冷卻。
下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過(guò)流保護(hù)。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí)，能按規(guī)定輸出（）等。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）中，當(dāng)161～162號(hào)線（）時(shí)，制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時(shí)間繼電器。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中（）斷開，使控制箱的限流充電功能失效。
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由（）組成。