A.輸出欠壓
B.輸入欠壓
C.輸入過壓
D.輸出過流
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A.電動機(jī)負(fù)載的沖擊
B.輸出側(cè)短路
C.上下橋臂同時導(dǎo)通
D.以上都有可能
A.輸入電源過壓
B.電動機(jī)的突然停止
C.線路感抗
D.以上都有可能
A.準(zhǔn)正弦波
B.方波
C.鋸齒波
D.脈沖
A.濾波電容C1、C2
B.R0和KM2組成
C.V1～V6
D.L1～L3和C1～C3
A.軟盤
B.PCMCIA卡
C.移動硬盤
D.優(yōu)盤
A.工業(yè)控制級計算機(jī)
B.家用計算機(jī)
C.PLC
D.單片機(jī)
A.0.13～0.40
B.2.7～4.0
C.6.5～7.4
D.7.5～9.0
A.3.08Ω
B.2.3Ω
C.1.43Ω
D.1.35—1.55Ω
A.常用電磁閥的正線
B.緩解電磁閥的正線
C.緊急電磁閥的正線
D.上述三個電磁閥的負(fù)線
A.60
B.80
C.90個
D.120
最新試題
BSP青藏車車底線槽圖號為（）
一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對壓力（）kPa。
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點（0～10V）（）輸入點。
美國Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機(jī)，額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是（）
25T型客車充電限流值為（）
PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點之一。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）中，當(dāng)161～162號線（）時，制冷壓縮機(jī)將不能啟動。
25T客車使用的逆變器開關(guān)頻率比較高，采用（）冷卻。
39芯控制連接器的額定工作電流為（）
逆變器的過載保護(hù)為（）特性，即設(shè)定過載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù)，低于1.5倍可延長保護(hù)動作時間，高于1.5倍時則保護(hù)動作的時間小于1min。