A.SCADA
B.綜合監(jiān)控
C.AFC
D.PIS
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A.日巡
B.月檢
C.季檢
D.年檢
A.ATS列車自動防護(hù)
B.DCS數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)
C.MSS維護(hù)子系統(tǒng)
D.ZC區(qū)域控制器
A.定操
B.單鎖
C.封鎖
D.區(qū)故解
A.應(yīng)用服務(wù)器
B.接口工作站
C.數(shù)據(jù)庫服務(wù)器
D.通信服務(wù)器
A.灰色
B.綠色
C.黃色
D.紅色
A.列車未按照時(shí)刻表運(yùn)行
B.列車輕微晚點(diǎn)
C.列車停止,車頭方向未知
D.列車嚴(yán)重晚點(diǎn)
A.穩(wěn)定的綠色
B.閃爍的紅色
C.反向顯示
D.矩形黃色閃爍
A.5級
B.6級
C.9級
D.12級
A.AM
B.SM
C.RM
D.NRM
A.讀取軌旁靜態(tài)信標(biāo)和動態(tài)信標(biāo)
B.讀取軌旁計(jì)軸磁頭信息
C.讀取軌旁ZC信息
D.讀取軌旁ATS信息
最新試題
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍,這一電壓就做()。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是()。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期,用符號()表示。
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機(jī),否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。