A.由于白天和夜間天波距離不同而修正
B.天波時差換算為相應的地波時差
C.天波頗差換算為相應的地波頗差
D.天波距離差換算到墨卡托海圖時
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A.選擇靠近推算船位的勞蘭臺
B.選擇雙曲線交角盡可能小
C.用地波信號測量
D.用盡量使用勞蘭表
A.要高,因為主、副臺均用天波
B.要低,因為位置有一個臺用的是地波
C.要高,因為天波改正量表較可靠
D.要低,因為主、副臺均用天波
A.主臺信號
B.副臺信號
C.副臺信號最后一個脈沖
D.主臺信號最后一個脈沖
A.基線中垂線上
B.基線延長線上
C.靠近主臺
D.靠近副臺
A.基線中垂線上
B.基線延長線上
C.靠近主臺
D.靠近副臺
A.基線中垂線上
B.基線延長線上
C.靠近主臺
D.靠近副臺
A.消失
B.固定不動
C.左或右移動不定
D.以上全是
A.取決于畫位置線的精度
B.取決于主副臺的發(fā)射精度
C.取決于船與主副臺的張角
A.90°
B.180°
C.45°
D.270°
A.圓形
B.長方形
C.“8”字形
D.扇形
最新試題
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
勞蘭C定位系統(tǒng)的測定方式是利用()粗測時差,再利用()精測時差。
GPS衛(wèi)星導航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號以提供()
勞蘭C相位編碼的作用是()。
DGPS可以消除或削弱DGPS基準站和用戶GPS導航儀的()
目前多普勒計程儀和聲相關計程儀,均可工作在()狀態(tài)。
影響DGPS導航儀定位誤差的主要原因是()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實現(xiàn)的。
GPS導航儀開機后沒有顯示,或顯示很模糊時,應該()