A.基準站距離
B.基準站方位
C.基準站數(shù)量
D.美國GPS政策
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.到達警
B.錨更警
C.偏航警
D.距離警
A.速度誤差校正
B.高度誤差校正
C.對流層折射誤差校正
D.電離層折射誤差校正
A.CA碼和P碼;P碼
B.P碼;CA碼和P碼
C.CA碼;CA碼
D.P碼;P碼
A.AIS基站
B.通用船載自動識別設備
C.搜救飛機及直升機用AIS設備
D.適合小型船舶安裝的AIS設備
A.每10分鐘
B.30分鐘
C.根據(jù)請求每6秒
D.取決航速航向的變化
A.自主連續(xù)模式
B.指定模式
C.輪詢模式
D.以上都不對
A.CH16
B.CH12
C.CH14
D.CH70
A.自主連續(xù)模式
B.指定模式
C.輪詢模式
D.以上都不對
A.保密延時
B.用于精測
C.自動識別主副臺
D.測相位差
A.脈沖包絡;載波相位
B.載波相信;斷續(xù)等幅波
C.等幅波;斷續(xù)等幅波
最新試題
AIS船載動態(tài)信息的更新時間間隔為()
船用磁羅經的軟鐵系數(shù)的大小符號()有關
影響DGPS導航儀定位誤差的主要原因是()
DGPS可以消除或削弱DGPS基準站和用戶GPS導航儀的()
GPS衛(wèi)星導航儀內的鋰電池通常應該()年更換。
利用GPS引導船舶航行時,為了提醒值班駕駛員是否抵達轉向點可以設置()
檢查磁羅經的的靈敏度是否符合要求,主要是檢查()
LRIT性能標準,對于()內存檔的信息,應在收到請求30分鐘內發(fā)送。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標的信息是通過()實現(xiàn)的
船用回聲測深儀的基線誤差是()