A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
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A.低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩
B.高轉(zhuǎn)速、小轉(zhuǎn)矩
C.低轉(zhuǎn)速、小轉(zhuǎn)矩
D.高轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩
A.0.2-0.4
B.0.3-0.5
C.0.4-0.6
D.0.6-0.8
A.1,2號端子
B.2,3號端子
C.1,4號端子
D.3,4號端子
A.90
B.100
C.45
D.180
A.3
B.5
C.10
D.15
A.1
B.1.5
C.2
D.4
A.≥5
B.≥10
C.≤10
D.10
A.0.5
B.1
C.2
D.1.5
A.鎖閉閥
B.速動爪
C.保持鉤
D.電機
A.48Ω±4Ω
B.68Ω±4Ω
C.201Ω±4Ω
D.102Ω±8Ω
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。