A.被測流體的種類（氣體、液體、蒸汽、漿液、粉粒）。
B.儀表功能（指示、記錄、積算）.
C.流量范圍（上限、下限流量）.
D.現(xiàn)場安裝和使用條件
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A.單片機(jī)采用高可靠設(shè)計(jì)，運(yùn)行穩(wěn)定；
B.具備無限自動(dòng)抄表功能，無需布線；
C.超低功耗，靜態(tài)電流小于20uA；
D.具有高電檢測功能；
A.液晶顯示功能；
B.自動(dòng)收費(fèi)功能；
C.剩余氣量提示功能；
D.數(shù)據(jù)保持和恢復(fù)功能；
A.調(diào)壓器.
B.指揮器.
C.排氣閥。
D.回氣閥。
A.除去天然氣中的機(jī)械雜質(zhì).
B.除去天然氣中的液態(tài)雜物。
C.除去天然氣中的固態(tài)雜物.
D.除去天然氣中的凝固物.
A.加臭泵接收由控制系統(tǒng)輸出的直流脈沖電信號(hào).
B.電磁線圈通電后產(chǎn)生動(dòng)力，帶動(dòng)柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng).
C.柱塞通過液壓油對(duì)膜片產(chǎn)生壓力使其變形.
D.膜片變形可改變泵頭的容積，通過上、下單向閥控制，完成臭劑的吸人、排出。
A.壓縮機(jī)向儲(chǔ)氣井充氣的順序是先高壓、再中壓、后低壓
B.加氣機(jī)向汽車鋼瓶充氣的順序是先低壓、再中壓、后高壓。
C.壓縮機(jī)向儲(chǔ)氣井充氣的順序是先低壓、再中壓、后高壓.
D.加氣機(jī)向汽車鋼瓶充氣的順序是先高壓、再中壓、后低壓。
A.氣路系統(tǒng).
B.潤滑系統(tǒng).
C.冷卻系統(tǒng).
D.排污系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。
A.要盡量將身體側(cè)向閥門，以保障自身安全.
B.開啟車上及加氣柱閥門時(shí)動(dòng)作要柔和，速度要緩慢。
C.可以不帶防護(hù)用具。
D.只要能打開就好不需要有什么要求。
A.CNG液壓槽車運(yùn)輸?shù)揭簤鹤诱竞?，通過快裝接頭將各高壓軟管與液壓子站撬體連接.
B.系統(tǒng)連接完畢后啟動(dòng)液壓子站撬體或者在PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測到液壓系統(tǒng)壓力低時(shí)，高壓液壓泵開始工作，PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)打開一個(gè)鋼瓶的進(jìn)液閥門和出氣閥門，將高壓液體介質(zhì)注入一個(gè)鋼瓶.
C.保證CNG液壓槽車鋼瓶內(nèi)氣體壓力保持在20～22MPa.
D.CNG通過鋼瓶出氣口經(jīng)CNG高壓出氣軟管進(jìn)入子站撬體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至CNG加氣機(jī)給CNG燃料汽車加氣。
A.往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸經(jīng)聯(lián)軸器（飛輪）直接與防爆電機(jī)相連，由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng).
B.往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸經(jīng)聯(lián)軸器（飛輪）直接與普通電機(jī)相連，由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng).
C.帶動(dòng)與曲軸曲柄銷連接的兩根連桿運(yùn)動(dòng)，連桿與十字頭銷聯(lián)結(jié).
D.將其作用力傳遞給活塞桿上的活塞，并將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
最新試題
選用流量儀表時(shí)，一般需考慮哪些因素（）
中間冷卻器可能出現(xiàn)哪些故障（）
壓縮機(jī)日常維護(hù)的內(nèi)容有哪些（）
壓縮機(jī)采用哪幾種潤滑方法？答：根據(jù)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，可以采用不同的方式進(jìn)行潤滑，有下列幾種情況：（）
二級(jí)排氣溫度過高是何原因（）
壓縮機(jī)的小修包括哪些內(nèi)容（）
IC卡智能燃?xì)獗砉δ芗疤攸c(diǎn)是什么（）
閥門的日常維護(hù)內(nèi)容有哪些（）
壓縮機(jī)的中修包括哪些內(nèi)容（）
無線遠(yuǎn)傳IC卡智能燃?xì)獗砉δ芗疤攸c(diǎn)是什么（）