A.從該物標的南方14海里向南所看到的形狀
B.從該物標的北方14海里向南所看到的形狀
C.從該物標的南方14海里向北所看到的形狀
D.從該物標的北方14海里向北所看到的形狀
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A.實現(xiàn)電能與電磁波能量的相互轉換
B.實現(xiàn)電能與聲能的相互轉換
C.實現(xiàn)聲波的收發(fā)轉換
D.實現(xiàn)電能與化學能的相互轉換
《中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》規(guī)定“船舶在VTS區(qū)域內(nèi)()時,必須按主管機關頒發(fā)的《VTS用戶指南》所明確的報告程序和內(nèi)容,通過甚高頻無線電話或其他有效手段向VTS中心進行船舶動態(tài)報告”。Ⅰ、航行;
Ⅱ、停泊;
Ⅲ、作業(yè)
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ~Ⅲ
當所選避險物標與危險物的連線與計劃航線垂直或接近垂直并且避險物標與危險物位于航線兩側時,應采用下列哪種避險方法較為有利?()
Ⅰ、方位避險;
Ⅱ、距離避險;
Ⅲ、平行線避險
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
磁羅經(jīng)羅盆中的液體在羅經(jīng)中起()作用。
Ⅰ、可減少羅盤軸帽與軸針間的摩擦力;
Ⅱ、因阻尼作用使羅盤指向穩(wěn)定性好;
Ⅲ、起減振作用
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
大潮與小潮主要是由于():
Ⅰ、月球、太陽赤緯較大引起的;
Ⅱ、月球、太陽和地球相互位置關系不同引起的;
Ⅲ、月球引潮力與太陽引潮力的合力不同引起的
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.VTS中心無權變更船舶航行計劃
B.VTS中心有權根據(jù)交通組織的實施情況對航行計劃予以調(diào)整、變更
C.VTS中只有在船長許可下變更船舶航行計劃
D.VTS中心任何時候均有權改變船航行計劃
最新試題
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉船速率(轉頭速率)的大小稱為舵效。
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()
下列關于對船舶安全責任描述正確的是()
下列關于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構成碰撞危險時,兩船處于()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。