A.選取正橫附近物標(biāo)進(jìn)行觀測
B.選取首尾線附近物標(biāo)進(jìn)行觀測
C.選取較近物標(biāo)進(jìn)行觀測
D.選取孤立物標(biāo)進(jìn)行觀測
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
中版海圖和航標(biāo)表所標(biāo)燈塔射程與下列哪些因素有關(guān)?()
Ⅰ、實際眼高;
Ⅱ、燈高;
Ⅲ、地面蒙氣差;
Ⅳ、地面曲率;
Ⅴ、燈光強(qiáng)度
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅴ
A.稀釋
B.降低比重
C.降低結(jié)冰點
D.消毒
A.045°和225°
B.090°和270°
C.000°和180°
D.135°和315°
A.經(jīng)線是相互平行的直線,相同經(jīng)差的經(jīng)線間距表現(xiàn)為離切點越遠(yuǎn)越稀疏
B.經(jīng)線是相互平行的直線,相同經(jīng)差的經(jīng)線間距表現(xiàn)為離切點越近越密集
C.緯線是同心圓,相同緯差的緯線間距表現(xiàn)為離切點越近越稀疏
D.緯線是圓錐曲線,凸向兩極
以下哪些是中版《潮汐表》的內(nèi)容?()
Ⅰ、主港潮汐預(yù)報表;
Ⅱ、潮流預(yù)報表;
Ⅲ、格林尼治月中天時刻表;
Ⅳ、差比數(shù)和潮信表;
Ⅴ、潮時差與潮高差表
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ~Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
航跡計算法適用時機(jī):()
Ⅰ、為減小在小比例尺海圖上航跡繪算的作圖誤差;
Ⅱ、漁區(qū)機(jī)動航行,海圖作業(yè)困難;
Ⅲ、相鄰兩個轉(zhuǎn)向點不在同一張海圖;
Ⅳ、設(shè)計自動導(dǎo)航儀器,建立計算模型;
Ⅴ、為保持海圖清潔,替代海圖作業(yè)
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
A.航道交通流量和通航環(huán)境情況
B.航行計劃、船舶保安計劃
C.航區(qū)氣溫、氣壓、能見度方面的水文氣象
D.船舶航行動態(tài)、進(jìn)(出)港目的、載貨情況、人員狀況
A.軟泥
B.粗沙
C.淤泥
D.巖石
A.適當(dāng)縮短
B.盡量縮短
C.不用縮短
D.盡量延長
A.能見度的好壞
B.計程儀的誤差大小
C.本船駕駛員應(yīng)急能力
D.風(fēng)流影響的大小
最新試題
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
船舶管理方通過()可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。