A.045°和225°
B.090°和270°
C.000°和180°
D.135°和315°
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A.經(jīng)線是相互平行的直線,相同經(jīng)差的經(jīng)線間距表現(xiàn)為離切點越遠越稀疏
B.經(jīng)線是相互平行的直線,相同經(jīng)差的經(jīng)線間距表現(xiàn)為離切點越近越密集
C.緯線是同心圓,相同緯差的緯線間距表現(xiàn)為離切點越近越稀疏
D.緯線是圓錐曲線,凸向兩極
以下哪些是中版《潮汐表》的內(nèi)容?()
Ⅰ、主港潮汐預報表;
Ⅱ、潮流預報表;
Ⅲ、格林尼治月中天時刻表;
Ⅳ、差比數(shù)和潮信表;
Ⅴ、潮時差與潮高差表
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ~Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
航跡計算法適用時機:()
Ⅰ、為減小在小比例尺海圖上航跡繪算的作圖誤差;
Ⅱ、漁區(qū)機動航行,海圖作業(yè)困難;
Ⅲ、相鄰兩個轉(zhuǎn)向點不在同一張海圖;
Ⅳ、設計自動導航儀器,建立計算模型;
Ⅴ、為保持海圖清潔,替代海圖作業(yè)
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
A.航道交通流量和通航環(huán)境情況
B.航行計劃、船舶保安計劃
C.航區(qū)氣溫、氣壓、能見度方面的水文氣象
D.船舶航行動態(tài)、進(出)港目的、載貨情況、人員狀況
A.軟泥
B.粗沙
C.淤泥
D.巖石
A.適當縮短
B.盡量縮短
C.不用縮短
D.盡量延長
A.能見度的好壞
B.計程儀的誤差大小
C.本船駕駛員應急能力
D.風流影響的大小
在海圖作業(yè)中,航向的標注應按照()次序標出。
Ⅰ、風流壓差值;
Ⅱ、計劃航向?qū)耐勇萘_經(jīng)航向;
Ⅲ、陀螺羅經(jīng)差;
Ⅳ、計劃航向
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ、Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅳ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅰ
(圖中所標紅色字母非海圖內(nèi)容)紅色字母D所覆蓋的區(qū)域是:()
A.禁航區(qū)
B.分隔帶
C.沿岸通航帶
D.推薦航道
A.2秒到3分鐘
B.3秒
C.10分鐘
D.15分鐘到6小時
最新試題
以平太陽為參考點得到時間稱為()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運輸任務的指示。
以春分點為參考點得到時間稱為()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()