A.正號一般代表落潮流向
B.負號一般代表漲潮流向
C.正負號代表的具體流向在表中有說明
D.正負號和流向無關
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A.近期發(fā)現(xiàn)的天然障礙物
B.近期發(fā)現(xiàn)的人為障礙物
C.新發(fā)現(xiàn)的認為或天然障礙物
D.新發(fā)現(xiàn)的尚未在海圖和航路指南中表明的障礙物
船舶在航行中更換海圖時，如果兩張海圖是基于不同的大地坐標系繪制的，則下列說法正確的是：（）
Ⅰ、若用船位的經(jīng)緯度值換圖時，則不必進行不同的大地坐標系之間的船位修正；
Ⅱ、若用船位的經(jīng)緯度值換圖時，則需進行不同的大地坐標系之間的船位修正；
Ⅲ、若以兩張海圖中共有的某一固定物標的方位和距離表示的船位換圖時，則不必進行不同的大地坐標系之間的船位修正
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ
D.Ⅰ
下圖使用的是什么投影？（）
A.墨卡托投影
B.蘭勃特投影
C.極地平面投影
D.羅賓森投影
A.緯度誤差
B.基線誤差
C.搖擺誤差
D.速度誤差
船舶定線的含義就是由沿海國海事主管部門用法律規(guī)定或推薦形式指定船舶在海上某些海區(qū)航行時所遵循或采用的航線、航路或通航分道等。船舶定線制可發(fā)揮的作用是（）。
Ⅰ、在距通航環(huán)境敏感水域安全距離上或其附近組織安全的交通流；
Ⅱ、減少在設定航道內(nèi)行駛船舶與穿越船之間的碰撞發(fā)生；
Ⅲ、在水深不明或存在危險水域為船舶提供指導以減少擱淺的危險；
Ⅳ、指導船舶穿過漁場或錨地
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.平行
B.重合
C.垂直
D.斜交
A.地球橢圓子午線上緯度1’的弧長
B.1海里的實際長度隨緯度的變化而變化ZXCVB
C.我國和國際上A都將1852m定為1海里的標準長度
D.將1852m定為1海里的標準長度后，在緯度45°附近產(chǎn)生的誤差最大
A.快速；盡可能小的角度
B.快速；直角
C.慢速；直角
D.慢速；盡可能小的角度
船上磁羅經(jīng)指示的0°可能是（）。
Ⅰ、真北方向；
Ⅱ、磁北方向；
Ⅲ、羅北方向
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
利用船尾疊標導航，疊標方位090°，駛真航向275°時，恰好保持前后標成一直線，表明：（）
Ⅰ、船舶應向左轉向；
Ⅱ、受較大西南流得影響；
Ⅲ、船舶應向右轉向
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ或Ⅲ
最新試題
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
航用海圖必須滿足的二個條件之一是（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
關于“鋒”，下列表述正確的是（）
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是（）