A．小于風(fēng)速；一定與風(fēng)向平行
B．等于風(fēng)速；不一定與風(fēng)向平行
C．小于風(fēng)速；不一定與風(fēng)向平行
D．等于風(fēng)速；一定與風(fēng)向平行
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A．真風(fēng)；來向
B．視風(fēng)；來向
C．真風(fēng)；去向
D．視風(fēng)；去向
A．積算船位
B．概算船位
C．估算船位
D．參考船位
某輪在有流無風(fēng)的水域航行，流向西南，如圖所示，燈塔L最近時(shí)的相對(duì)計(jì)程儀航程為（）。
A．FA
B．FB
C．FC
D．FD
某輪在有流無風(fēng)的水域航行，流向西南，如圖所示，燈塔L最近時(shí)的流程為（）。
A．AB
B．DC
C．BC
D．AD
某輪在有流無風(fēng)的水域航行，流向西南，如圖所示，燈塔L最近時(shí)的絕對(duì)計(jì)程儀航程為（）。
A．FA
B．FB
C．FC
D．FD
某輪在有流無風(fēng)的水域航行，流向東南，如圖所示。燈塔正橫時(shí)相對(duì)計(jì)程儀航程為（）。
A．FA
B．FB
C．FC
D．FD
某輪在有流無風(fēng)的水域航行，流向東南，如圖所示。燈塔正橫時(shí)流程為（）。
A．BC
B．AD
C．AB
D．CD
某輪在有流無風(fēng)的水域航行，流向東南，如圖所示。燈塔正橫時(shí)絕對(duì)計(jì)程儀航程為（）。
A．FA
B．FB
C．FC
D．FD
某輪在有風(fēng)流的水域航行，如圖所示，燈塔L正橫時(shí)的推算船位是（）。
A．a(chǎn)
B．b
C．c
D．d
A．α＞0，β＞0
B．α＜0，β＜0
C．α＞0，β＜0
D．α＜0，β＞0
最新試題
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用（）三角形的特殊性質(zhì)定位的。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
距離定位時(shí)，應(yīng)先測（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
無風(fēng)流條件下移線定位時(shí)，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。