A．風(fēng)生流
B．海流
C．洋流
D．潮流
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A．船舶順?biāo)?，方向等于流向，速度遠(yuǎn)大于流速
B．船舶順?biāo)?，方向等于流向，速度等于流?br />
C．船舶順?biāo)疲较虿灰欢ǖ扔诹飨?，速度等于流?br />
D．船舶順?biāo)?，方向不一定等于流向，速度遠(yuǎn)大于流速
A．成正比
B．成反比
C．平方成正比
D．平方成反比
A．視風(fēng)
B．船風(fēng)
C．真風(fēng)
D．真風(fēng)加視風(fēng)
A．小于風(fēng)速；一定與風(fēng)向平行
B．等于風(fēng)速；不一定與風(fēng)向平行
C．小于風(fēng)速；不一定與風(fēng)向平行
D．等于風(fēng)速；一定與風(fēng)向平行
A．真風(fēng)；來(lái)向
B．視風(fēng)；來(lái)向
C．真風(fēng)；去向
D．視風(fēng)；去向
A．積算船位
B．概算船位
C．估算船位
D．參考船位
某輪在有流無(wú)風(fēng)的水域航行，流向西南，如圖所示，燈塔L最近時(shí)的相對(duì)計(jì)程儀航程為（）。
A．FA
B．FB
C．FC
D．FD
某輪在有流無(wú)風(fēng)的水域航行，流向西南，如圖所示，燈塔L最近時(shí)的流程為（）。
A．AB
B．DC
C．BC
D．AD
某輪在有流無(wú)風(fēng)的水域航行，流向西南，如圖所示，燈塔L最近時(shí)的絕對(duì)計(jì)程儀航程為（）。
A．FA
B．FB
C．FC
D．FD
某輪在有流無(wú)風(fēng)的水域航行，流向東南，如圖所示。燈塔正橫時(shí)相對(duì)計(jì)程儀航程為（）。
A．FA
B．FB
C．FC
D．FD
最新試題
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB329°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程（）。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，觀測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反，先測(cè)正橫附近的物標(biāo)，后測(cè)首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>