A．海陸風
B．真風
C．船風
D．視風
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A．流向是指流的來向
B．流向是指流的去向
C．流向等于受流影響的船舶漂移的方向
D．B、C都對
A．方位、航程和氣象資料
B．航向、方位、距離和風流資料
C．航向、航程和氣象資料
D．航向、航程和風流資料
A．積算船位
B．推算船位
C．估測船位
D．實測船位
A．成正比
B．成反比
C．的正弦成正比
D．的余弦成反比
A．與風速有關(guān)，但與風向無關(guān)
B．與風舷角有關(guān)，風舷角90時最大
C．與船舶吃水差有關(guān)，但與船舶吃水無關(guān)
D．與船速有關(guān)，但與船舶干舷無關(guān)
下列哪些因素能影響風壓差的大?。ǎ?。
Ⅰ．船型；Ⅱ．風速；Ⅲ．風舷角；Ⅳ．吃水；Ⅴ．海流。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ
下列哪些因素能影響風壓差的大?。ǎ?。
Ⅰ．潮流；Ⅱ．航速；Ⅲ．受風面積；Ⅳ．干舷高度；Ⅴ．吃水。
A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ
A．風壓差與航速成正比，與風速成反比
B．風壓差與風速成正比，與航速成反比
C．風壓差與航速的平方成正比，與風速的平方成反比
D．風壓差與航速的平方成反比，與風速的平方成正比
A．根據(jù)風向、風速作圖求得
B．通過實測求得
C．從風壓差表求得
D．B和C都對
A．風生流
B．海流
C．洋流
D．潮流
最新試題
無風流條件下移線定位時，若第一次觀測物標的舷角為（），第二次觀測物標的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
為提高方位移線定位的精度，物標所在的舷角最好在（）附近。
某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風流中航行，預(yù)計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點方位法來確定轉(zhuǎn)向時機，則應(yīng)在物標陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
設(shè)某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達甲物標的正橫距離約是（）。
特殊方位移線定位主要適用于（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
以下定位精度最差的是（）。
當發(fā)現(xiàn)船位差較大時，應(yīng)該（）。
兩物標距離定位時，應(yīng)避免（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標進行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是（）。