A.恒向線航程的南北分量
B.恒向線航程的東西分量
C.航程中向東向西部分
D.經(jīng)差在東西方向的距離
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A.平均緯度
B.東西距與經(jīng)差的比值
C.起航點與到達點子午線之間等緯圈等于東西距的緯度
D.起航點與到達點的平均緯度
A.無論哪種算法,緯差的精度相同
B.緯差求取公式是基于地球橢圓體得出,精度較高
C.墨卡托航法中的緯差公式精度最高
D.A、B都對
A.起航點的緯度和經(jīng)度
B.到達點的緯度和經(jīng)度
C.兩點間的緯差和經(jīng)差,經(jīng)差在前緯差在后
D.兩點間的緯差和經(jīng)差,緯差在前經(jīng)差在后
A.低緯度海區(qū)
B.中緯度海區(qū)
C.高緯度海區(qū)
D.與緯度無關(guān)
A.查緯差與東西距表
B.中分緯度法
C.墨卡托航法
D.B+C
A.中分緯度算法
B.平均緯度算法
C.墨卡托航法
D.以上均不適用
A.5°W
B.5°E
C.10°W
D.10°E
A.東西距
B.緯差
C.經(jīng)差
D.航向
A.海區(qū)海圖比例尺小,為了提高推算精度
B.漁區(qū)航行需頻繁轉(zhuǎn)向的場合
C.現(xiàn)代化導航儀中的航行計算
D.以上都對
A.恒向線航行計算
B.大圓航行計算
C.兩點將最近距離航行計算
D.跨赤道航行計算
最新試題
“倍角法”和“四點方位法”是用來()。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標正橫距離的機會()。
距離定位時,應先測()。
觀測二物標進行距離定位,二物標的方位夾角應()。
為提高方位移線定位的精度,物標所在的舷角最好在()附近。
兩物標距離定位時,觀測順序與兩方位定位時相反,先測正橫附近的物標,后測首尾方向的物標,是因為()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標的舷角是左舷26°.5,第二次對同一物標進行觀測得右舷角53°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是()。
無風流條件下移線定位時,若第一次觀測物標的舷角為(),第二次觀測物標的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
在單物標方位距離定位中,如果觀測偶然誤差不變,物標距離增加一倍,船位偶然誤差將()。
當發(fā)現(xiàn)船位差較大時,應該()。