A.不能保證電腦測(cè)出碰撞和發(fā)出點(diǎn)火指令
B.依然可以保證電腦測(cè)出碰撞和發(fā)出點(diǎn)火指令
C.供電能力有所提高
D.停止工作
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A.啟動(dòng)排氣
B.不做任何動(dòng)作
C.停止排氣
D.報(bào)警
A.蓄電池電動(dòng)勢(shì)降低
B.充電電流增大
C.蓄電池電動(dòng)勢(shì)不變
D.充電電流為零
A.點(diǎn)火正時(shí)
B.點(diǎn)火確認(rèn)
C.爆燃
D.喘振
A.點(diǎn)火正時(shí)
B.點(diǎn)火確認(rèn)
C.爆燃
D.喘振
A.燃油泵出現(xiàn)了故障
B.油泵正常
C.主繼電器故障
D.油泵電機(jī)短路
A.真空驅(qū)動(dòng)器與單向閥
B.真空驅(qū)動(dòng)器與進(jìn)氣歧管
C.真空膠管與單向閥
D.真空膠管與進(jìn)氣歧管
A.冷卻水溫度
B.進(jìn)氣量
C.進(jìn)氣溫度
D.是否加速
A.“低狀態(tài)”
B.“中狀態(tài)”
C.“高狀態(tài)”
D.“軟狀態(tài)”
A.HC
B.氮氧化物
C.碳煙
D.二氧化碳
A.溫度傳感器
B.各傳感器信號(hào)
C.電流
D.水溫
最新試題
雙金屬片式附加空氣閥是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和()使雙金屬片變形。
通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)檢查交流發(fā)電機(jī)定子的()能檢測(cè)出定子有無(wú)短路故障。
為了保護(hù)蓄電池,在使用起動(dòng)機(jī)的過(guò)程中,不當(dāng)操作有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)的燃料噴射時(shí)間由基本噴射時(shí)間和()決定的。
當(dāng)車輛離地高度正常時(shí),高度傳感器內(nèi)的電控開關(guān)()。
發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí),燃料增量()于空氣增量。
電控空氣彈簧懸架系統(tǒng)中,當(dāng)壓縮機(jī)繼電器線圈斷電時(shí),斷電器觸點(diǎn)打開,此時(shí)()。
為了改變點(diǎn)火正時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了()和調(diào)速器點(diǎn)火提前裝置。
歐姆表能檢測(cè)出交流發(fā)電機(jī)中()故障。
使用電子檢漏儀時(shí),()說(shuō)明制冷有泄漏。