A.跨境服務(wù)
B.境外消費(fèi)
C.商業(yè)存在
D.自然人移動(dòng)
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你可能感興趣的試題
A.產(chǎn)品和服務(wù)、工作過(guò)程和程序以及人
B.產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工作規(guī)范、人員素質(zhì)
C.質(zhì)量控制、質(zhì)量策劃、質(zhì)量改進(jìn)
D.質(zhì)量方針、質(zhì)量管理、質(zhì)量突破
A.化妝品對(duì)顧客皮膚的保護(hù)性
B.顧客對(duì)XXX 型不銹鋼長(zhǎng)度提出的要求
C.GBXXX 中對(duì)某型電纜的規(guī)定
D.航空公司對(duì)團(tuán)體旅客人數(shù)的要求
A.人民幣
B.美元
C.英鎊
D.歐元
A.在始發(fā)國(guó)以始發(fā)國(guó)貨幣付款
B.在始發(fā)國(guó)以非始發(fā)國(guó)貨幣付款
C.在非始發(fā)國(guó)以付款國(guó)貨幣付款
D.在非始發(fā)國(guó)以非付款國(guó)貨幣付款
A.協(xié)議運(yùn)價(jià)→公布直達(dá)運(yùn)價(jià)→比例運(yùn)價(jià)→分段相加運(yùn)價(jià)
B.公布直達(dá)運(yùn)價(jià)→比例運(yùn)價(jià)→分段相加運(yùn)價(jià)→協(xié)議運(yùn)價(jià)
C.公布直達(dá)運(yùn)價(jià)→協(xié)議運(yùn)價(jià)→比例運(yùn)價(jià)→分段相加運(yùn)價(jià)
D.比例運(yùn)價(jià)→分段相加運(yùn)價(jià)→協(xié)議運(yùn)價(jià)→公布直達(dá)運(yùn)價(jià)
A.20,45×30×20
B.30,45×30×20
C.45,45×30×20
D.50,45×30×20
A.貨物分運(yùn)單,承運(yùn)人
B.貨物分運(yùn)單,貨物集運(yùn)商
C.混載貨物清單,承運(yùn)人
D.混載貨物清單,貨物集運(yùn)商
A.32
B.37.5
C.38.0
D.35
A.最低運(yùn)費(fèi)
B.指定商品運(yùn)價(jià)
C.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)
D.普通貨物運(yùn)價(jià)
A.星期一、星期三航班運(yùn)行
B.除去星期一、星期三,航班均運(yùn)行
C.星期一有3個(gè)航班運(yùn)行
D.星期三有1個(gè)航班運(yùn)行
最新試題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是()
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括()
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()