單項(xiàng)選擇題若僅考慮船舶所有人享受責(zé)任限制的條件,則在《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》、《1979年海事索賠責(zé)任限制公約》和《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》中,對(duì)船舶所有人從最不利到最有利的排列是()

A.《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》、《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》、《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》
B.《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》、《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》、《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》
C.《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》、《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》、《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》
D.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》、《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》、《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》


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1.單項(xiàng)選擇題若僅考慮船舶所有人享受責(zé)任限制的條件,則在《1957年海船所有人責(zé)任限制國(guó)際公約》、《1979年海事索賠責(zé)任限制公約》和《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》中,對(duì)船舶所有人從最有利到最不利的排列是()

A.《1957年海船所有人責(zé)任限制國(guó)際公約》、《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》、《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》
B.《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》、《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》、《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》
C.《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》、《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》、《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》
D.《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》、《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》、《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》

2.單項(xiàng)選擇題《1906年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》和《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》相比,僅考慮財(cái)產(chǎn)責(zé)任限制的數(shù)額,則()

A.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》規(guī)定的數(shù)額高
B.《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》規(guī)定的數(shù)額高
C.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》和《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》兩公約規(guī)定的數(shù)額相等
D.無(wú)法進(jìn)行比較

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)船舶保險(xiǎn)人作為海事賠償請(qǐng)求責(zé)任人對(duì)被保險(xiǎn)人(船舶所有人)的責(zé)任承擔(dān)責(zé)任時(shí),保險(xiǎn)人能否依據(jù)《海商法》限制其賠償責(zé)任的原則是()

A.不管船舶所有人能否依據(jù)《海商法》限制責(zé)任,他都能限制其賠償責(zé)任
B.不管船舶所有人能否依據(jù)《海商法》限制責(zé)任,他都承擔(dān)無(wú)限賠償責(zé)任
C.只有船舶所有人能夠依據(jù)《海商法》限制責(zé)任時(shí),他才能限制其賠償責(zé)任
D.《海商法》對(duì)此無(wú)明文規(guī)定

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,海事賠償責(zé)任限制只適用于()

A.船舶所有人和救助人
B.船舶承租人
C.船舶經(jīng)營(yíng)人
D.以上均適用

7.單項(xiàng)選擇題我國(guó)《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》對(duì)150總噸以上油輪排放壓艙水、洗艙水的要求應(yīng)包括()

A.在批準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)排放
B.在航行中,且瞬間排放率不大于30公升/海里
C.現(xiàn)有油輪排油總量不得超過(guò)裝油總量的三萬(wàn)分之一
D.A、B、C都是

8.單項(xiàng)選擇題按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》議定書Ⅰ的要求,()船舶發(fā)生影響安全的事故后應(yīng)進(jìn)行報(bào)告。

A.任何船舶
B.150總噸及以上的
C.400總噸及以上的
D.船長(zhǎng)15米及以上的

9.單項(xiàng)選擇題按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》附則I的要求,()不符合船舶在特殊區(qū)域外排放機(jī)艙含油污水應(yīng)滿足的條件。

A.不在特殊區(qū)域內(nèi)
B.船舶正在途中航行
C.油水分離設(shè)備正在運(yùn)轉(zhuǎn)
D.含油量小于100ppm

最新試題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在F0B價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“裝卸損壞條款”的目的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在FAS價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船在進(jìn)港過(guò)程中,由于速度較快,船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨:①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力;②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題