A.70%
B.58%
C.48%
D.30%
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A.輪胎的彈性遲滯損失
B.地面與輪胎間的摩擦力
C.地面的變形損失
D.地面與輪胎間的摩擦力矩
A.換氣損失
B.燃燒損失
C.傳熱損失
D.ABC都是
A.增大進氣馬赫數(shù)
B.增加氣門的數(shù)目
C.較大的沖程缸徑比
D.增大對進氣充量的加熱
A.速度特性
B.負荷特性
C.萬有特性
D.調(diào)整特性
A.前輪比后輪先抱死
B.前、后輪同時抱死
C.后輪比前輪先抱死
D.前、后輪都不抱死
A.形狀阻力
B.干擾阻力
C.內(nèi)循環(huán)阻力
D.摩擦阻力
A.發(fā)動機外特性的轉(zhuǎn)矩
B.發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩
C.發(fā)動機使用外特性的轉(zhuǎn)矩
D.發(fā)動機的平均轉(zhuǎn)矩
A.平均機械損失壓力減小,機械效率減小
B.平均機械損失壓力減小,機械效率增加
C.平均機械損失壓力增加,機械效率減小
D.平均機械損失壓力增加,機械效率增加
A.加速性能
B.排氣污染和噪聲
C.起動性能
D.低速轉(zhuǎn)矩性能
A.工程機械發(fā)動機功率標定
B.汽車發(fā)動機功率標定
C.電站發(fā)動機功率標定
D.鐵路牽引發(fā)動機功率標定
最新試題
在汽車儀表中有一個機油壓力報警指示燈,該報警指示燈點亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)()
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有()
關(guān)于進、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
機油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機的組成描述,錯誤的是()
發(fā)動機中機械式挺柱采用的潤滑方式是()
用量缸表測量氣缸磨損時,下面說法正確的是()
在轎車中廣泛使用單級整體式機油濾清器,該濾清器旋裝在機油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
用來評價噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()