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單項(xiàng)選擇題某日對船舶交通進(jìn)行了12小時(shí)觀測，每小時(shí)的船舶數(shù)分別為：22，17，13，19，23，18，25，14，26，24，20，15艘。則期間的平均小時(shí)交通量為（）艘。

A、18
B、22
C、15
D、20

1.單項(xiàng)選擇題船舶速度分布表征一個(gè)水域中的航行船舶之間發(fā)生追越會遇的機(jī)率，速度分布（），追越會遇的機(jī)率（）。

A、越離散，越小
B、越集中，越大
C、越離散，越大
D、分布與追越機(jī)率無關(guān)

2.單項(xiàng)選擇題船舶交通流速度是指一個(gè)水域或一個(gè)航道中（）。

A、船舶運(yùn)動的速度
B、船舶運(yùn)動的速度分布
C、同一方向航行的船舶總體運(yùn)動的平均速度
D、以上都對

3.單項(xiàng)選擇題船舶交通流特征參數(shù)是指（）。Ⅰ、交通流量；Ⅱ、船舶密度；Ⅲ、交通流速度；Ⅳ、船舶軌跡；Ⅴ、船首時(shí)距。

A、Ⅰ～Ⅳ
B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D、Ⅰ～Ⅴ

4.單項(xiàng)選擇題在狹水道，若船舶以高速行駛，船舶興起的波浪使河岸產(chǎn)生一種斥力，其變化力（）。

A、大致與船速相當(dāng)，嚴(yán)重時(shí)可上升到船速的二次方
B、略小于船速的平方
C、遠(yuǎn)大于船速的平方，嚴(yán)重時(shí)可上升到三次甚至四次方
D、略大于船速的平方

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)航進(jìn)中的船舶遇到淺灘的突出部分或以小角度接近淺灘時(shí)，由于壓墊效應(yīng)，（）。

A、船尾會先偏離淺灘，造成偏航
B、船首和船尾會同時(shí)偏離淺灘，不會造成偏航
C、船首和船尾會同時(shí)靠向淺灘，造成擱淺的危險(xiǎn)
D、船首會先偏離淺灘，造成偏航

6.單項(xiàng)選擇題港口根據(jù)其地理位置可分為（）等。不同類型的港口有不同的船舶交通管理方法。

A、沿岸港、?？诟?、內(nèi)陸港
B、河口港、海灣港、內(nèi)陸港
C、沿岸港、海灣港、內(nèi)河港
D、河口港、海口港、內(nèi)河港

7.單項(xiàng)選擇題在船舶交通研究中，凡一天中見霧（），就作為一個(gè)霧日計(jì)算。

A、2小時(shí)以上
B、二次
C、1小時(shí)以上
D、一次

8.單項(xiàng)選擇題聽覺信息在船舶駕駛員獲得的交通信息中約占（），因此，船舶駕駛員不應(yīng)忽略聽覺信息。

A、10％～15％
B、15％～25％
C、25％以上
D、不足10％

9.單項(xiàng)選擇題視覺給船舶駕駛員提供絕大部分的交通信息，但不能提供全部。駕駛員的視覺信息可占（）。

A、90％以上
B、75％～90％
C、60％～75％
D、60％以下

10.單項(xiàng)選擇題船舶駕駛員夜間從海圖室出來時(shí)，眼睛在暗適應(yīng)時(shí)（）。

A、對辨別桅燈有影響，辨別舷燈沒有影響
B、對辨別舷燈有影響
C、對辨別桅燈有影響
D、對辨別桅燈和舷燈都沒有影響