A、每12s，每6s
B、每3s，每2s
C、每6s，每2s
D、每12s，每4s
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A、I～Ⅳ，Ⅶ
B、Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ
C、Ⅲ～Ⅳ，Ⅶ
D、Ⅱ～Ⅶ
A、I～Ⅶ
B、Ⅲ～Ⅵ
C、Ⅲ～Ⅶ
D、Ⅱ～Ⅶ
A、空心虛線箭頭：推薦的交通流方向（recommendeddirection）
B、空心實(shí)線箭頭：指定的交通流方向（establisheddirection）
C、習(xí)慣的交通流方向
D、不允許有第三方交通流存在
A、在環(huán)行航道內(nèi)，船舶按逆時(shí)針方向繞分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行
B、在環(huán)行航道內(nèi)，船舶按順時(shí)針方向繞分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行
C、在環(huán)行航道內(nèi)，船舶向左繞分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行
D、在環(huán)行航道內(nèi)，船舶出口時(shí)向左、進(jìn)口時(shí)向右繞分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行
A、I～V
B、II～V，VII～X
C、II～I(xiàn)X
D、II～X
A、I～VI
B、II～VII
C、II～VIII
D、I～XI
A、將航線設(shè)計(jì)在相應(yīng)的通航分道內(nèi)
B、雙向航路內(nèi)的航線設(shè)計(jì)盡量靠近航道右側(cè)
C、盡可能使用深水航路
D、設(shè)計(jì)航線盡量與分道內(nèi)的船舶總流向一致
A、Ⅰ～Ⅲ
B、Ⅰ～Ⅴ
C、Ⅰ，Ⅳ，Ⅴ
D、Ⅰ～Ⅳ
A、Ⅰ～Ⅶ
B、Ⅰ～Ⅴ
C、Ⅰ～Ⅱ，Ⅴ～Ⅶ
D、Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅶ
A、本船的噸位和尺寸
B、水域的交通密度
C、本船的速度
D、本船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
最新試題
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
根據(jù)《中國船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》，加入CHISREP（中國船舶報(bào)告系統(tǒng)）的船舶應(yīng)當(dāng)按照（）中規(guī)定的報(bào)告方式、種類、格式、內(nèi)容和要求進(jìn)行報(bào)告。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于（）的區(qū)域。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，為避免緊迫局面的發(fā)生，VTS中心可（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時(shí)，可請(qǐng)求VTS中心提供助航服務(wù)（）。
在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權(quán)。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內(nèi)容是有關(guān)（）。
中國船舶報(bào)告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)（）船舶強(qiáng)制加入CHISREP。
根據(jù)IMO《船舶報(bào)告系統(tǒng)的一般原則》，報(bào)告使用的語言可以是（）。①報(bào)告者方言；②當(dāng)?shù)毓俜秸Z言；③英語；④雙方都能聽懂的語言。
船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。