單項(xiàng)選擇題夜間利用燈塔燈光進(jìn)行方位定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。

A.閃光周期短，正橫附近的燈塔
B.閃光周期長(zhǎng)，正橫附近的燈塔
C.閃光周期短，首尾線附近的燈塔
D.閃光周期長(zhǎng)，首尾線附近的燈塔


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1.單項(xiàng)選擇題從兩方位定位的船位均方誤差公式中知道（）。

A.兩方位船位線交角愈小愈好
B.兩物標(biāo)離船的距離愈近愈好
C.先測(cè)正橫物標(biāo)后測(cè)首尾物標(biāo)
D.測(cè)兩方位之間的時(shí)間長(zhǎng)短，公式中無(wú)要求，因此可不用考慮

2.單項(xiàng)選擇題兩方位定位時(shí)，為了提高定位精度，應(yīng)縮短兩次觀測(cè)的時(shí)間間隔，兩物標(biāo)的觀測(cè)順序應(yīng)為（）。

A.先測(cè)方位變化快的物標(biāo)，后測(cè)方位變化慢的物標(biāo)
B.先測(cè)方位變化慢的物標(biāo)，后測(cè)方位變化快的物標(biāo)
C.先測(cè)離船近的物標(biāo)，后測(cè)離船遠(yuǎn)的物標(biāo)
D.先測(cè)離船遠(yuǎn)的物標(biāo)，后測(cè)離船近的物標(biāo)

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船位差ΔP不大時(shí)，一般（），繼續(xù)按計(jì)劃航線進(jìn)行航跡推算。

A.認(rèn)為航跡推算中存在較大誤差
B.認(rèn)為觀測(cè)定位中有粗差
C.認(rèn)為觀測(cè)與推算都有較大誤差
D.不作處理

4.單項(xiàng)選擇題同一時(shí)刻（）的方向和距離，叫做船位差（position difference）或叫位差。

A.觀測(cè)船位誤差
B.推算船位誤差
C.觀測(cè)船位誤差和推算船位誤差
D.計(jì)算船位誤差

5.單項(xiàng)選擇題新三角形和原誤差三角形相比較，新三角形倒置了，說(shuō)明（），且變動(dòng)數(shù)值大于原系統(tǒng)誤差。

A.縮小了方位系統(tǒng)誤差
B.增加了方位系統(tǒng)誤差
C.正好消除了方位系統(tǒng)誤差
D.羅經(jīng)差的變動(dòng)與原有的系統(tǒng)誤差反向

8.單項(xiàng)選擇題如果船位誤差三角形近似為等邊三角形，船位可選在三角形的（）。

A.頂點(diǎn)
B.中心點(diǎn)
C.旁心
D.內(nèi)最短的一邊

最新試題

某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。

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《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）

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在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）

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在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利

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在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）

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關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）

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在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）

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船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）

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在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）

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根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）

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