A.左舷船尾30°~40°受風駛離
B.右舷船尾30°~40°受風駛離
C.左舷船首10°~45°受風駛離
D.右舷船首10°~45°受風駛離
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A.北半球危險半圓
B.南半球危險半圓
C.前半圓
D.后半圓
A.右前象限
B.右后象限
C.左前象限
D.左后象限
A.90°
B.270°
C.360°
D.180°
A.0°
B.45°
C.90°
D.180°
A.左半圓
B.右半圓
C.前半圓
D.后半圓
A.在北半球左前部、在南半球右前部
B.在北半球右前部、在南半球右前部
C.在北半球右前部、在南半球左前部
D.在北半球左前部、在南半球左前部
A.前半圓
B.左半圓
C.右半圓
D.后半圓
A.海面出現(xiàn)涌浪并不斷增強,海天線上出現(xiàn)輻射狀積雨云并逐漸變厚變密
B.氣壓的變化趨勢是下降的,在西風帶看到高云自東向西移動
C.氣壓的變化趨勢是下降的,在西風帶看到高云自西向東移動
D.氣壓的變化趨勢是下降的,在信風帶看到高云自西向東移動
A.氣壓上升,風力增大
B.氣壓上升,風力減小
C.氣壓下降,風力增大
D.氣壓下降,風力減小
A.氣壓下降,風力減小
B.氣壓上升,風力減小
C.氣壓下降,風力增大
D.氣壓上升,風力增大
最新試題
在CFR價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
在F0B價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
關(guān)于承運人的責任期間,下列說法正確的是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()