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A.單;對流層折射
B.單;電離層
C.雙;對流層
D.雙;電離層
A.衛(wèi)星幾何圖形
B.測距誤差的大小
C.操作者的熟練程度
D.衛(wèi)星幾何圖形與測距誤差的大小
A.位置
B.水平位置
C.高程
D.鐘差
A.高穩(wěn)定的本振頻率
B.只發(fā)射1575.42MHz和1227.60MHz兩種載波頻率
C.只接收仰角為5°至85°的GPS衛(wèi)星信號
D.A+B+C
A.用戶到衛(wèi)星的距離
B.用戶到衛(wèi)星的距離差
C.用戶到衛(wèi)星的距離和
D.A+B+C
A.HDOP
B.VDOP
C.TDOP
D.PDOP
A.最大仰角有關(guān)
B.最小仰角有關(guān)
C.軌道的長半徑有關(guān)
D.軌道的短半徑有關(guān)
最新試題
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí),為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()
夜間可收到距發(fā)射臺()海里的勞蘭C天波信號。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關(guān)系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
下列不屬于船用GPS導(dǎo)航儀功能的是()
聲相關(guān)計(jì)程儀的測量精度與下列()無關(guān)。
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控,適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為()。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
勞蘭C系統(tǒng)由主臺和幾個(gè)副臺組成一個(gè)臺鏈,各臺用()發(fā)射。
勞蘭C相位編碼的作用是()。