A．高穩(wěn)定的本振頻率
B．只發(fā)射1575.42MHz和1227.60MHz兩種載波頻率
C．只接收仰角為5°至85°的GPS衛(wèi)星信號(hào)
D．A＋B＋C
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A．用戶到衛(wèi)星的距離
B．用戶到衛(wèi)星的距離差
C．用戶到衛(wèi)星的距離和
D．A＋B＋C
A．HDOP
B．VDOP
C．TDOP
D．PDOP
A．最大仰角有關(guān)
B．最小仰角有關(guān)
C．軌道的長(zhǎng)半徑有關(guān)
D．軌道的短半徑有關(guān)
A．信號(hào)載頻的相位漂移量
B．時(shí)鐘的精度
C．多普勒頻移的測(cè)定精度
D．電離層折射誤差
A．導(dǎo)航儀噪聲
B．信號(hào)傳播誤差
C．群延遲
D．多徑效應(yīng)
A．電離層傳播延時(shí)
B．電離層傳播延時(shí)與對(duì)流層傳播延時(shí)
C．對(duì)流層傳播延時(shí)
D．A與C均不對(duì)
A．衛(wèi)星船位到計(jì)劃航線的垂距
B．航跡向與計(jì)劃航向的差值
C．衛(wèi)星船位到推算船位的距離
D．衛(wèi)星船位到推算船位的方向
A．多普勒頻移信息
B．衛(wèi)星軌道參數(shù)
C．對(duì)流層折射誤差
D．A＋B＋C
A．減少時(shí)鐘誤差引起的定位誤差
B．能同時(shí)觀測(cè)兩顆衛(wèi)星定位
C．減少無(wú)線電信號(hào)傳播延遲誤差
D．有更多的定位機(jī)會(huì)
A．低于；增加
B．低于；減少
C．高于；增加
D．高于；減少
最新試題
GPS衛(wèi)星時(shí)間系統(tǒng)采用的時(shí)間基準(zhǔn)，實(shí)際指的是（）
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。
船舶錨泊時(shí)，GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”，此類報(bào)警是（）
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號(hào)用（）調(diào)制的。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求5天內(nèi)發(fā)送。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該（）年更換。
航行記錄儀數(shù)據(jù)艙放在（）
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）