A.用戶到衛(wèi)星的距離
B.用戶到衛(wèi)星的距離差
C.用戶到衛(wèi)星的距離和
D.A+B+C
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A.HDOP
B.VDOP
C.TDOP
D.PDOP
A.最大仰角有關
B.最小仰角有關
C.軌道的長半徑有關
D.軌道的短半徑有關
A.信號載頻的相位漂移量
B.時鐘的精度
C.多普勒頻移的測定精度
D.電離層折射誤差
A.導航儀噪聲
B.信號傳播誤差
C.群延遲
D.多徑效應
A.電離層傳播延時
B.電離層傳播延時與對流層傳播延時
C.對流層傳播延時
D.A與C均不對
A.衛(wèi)星船位到計劃航線的垂距
B.航跡向與計劃航向的差值
C.衛(wèi)星船位到推算船位的距離
D.衛(wèi)星船位到推算船位的方向
A.多普勒頻移信息
B.衛(wèi)星軌道參數(shù)
C.對流層折射誤差
D.A+B+C
A.減少時鐘誤差引起的定位誤差
B.能同時觀測兩顆衛(wèi)星定位
C.減少無線電信號傳播延遲誤差
D.有更多的定位機會
A.低于;增加
B.低于;減少
C.高于;增加
D.高于;減少
A.經度方向
B.緯度方向
C.兩極
D.赤道附近
最新試題
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時,駕駛臺可以設置()以便確定是否走錨。
船舶錨泊時,GPS導航儀突然發(fā)出報警,并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”,此類報警是()
LRIT性能標準,對于()內存檔的信息,應在收到請求5天內發(fā)送。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實現(xiàn)的。
勞蘭C定位系統(tǒng)的測定方式是利用()粗測時差,再利用()精測時差。
GPS導航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
GPS衛(wèi)星時間系統(tǒng)采用的時間基準,實際指的是()
以下各項中()是典型的LRIT船載通信設備。
GPS導航儀開機后沒有顯示,或顯示很模糊時,應該()
AIS船載動態(tài)信息的更新時間間隔為()