A.6
B.2
C.8
D.4
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A.永磁式電動(dòng)機(jī)
B.線繞式電動(dòng)機(jī)
C.直流電動(dòng)機(jī)
D.電磁線閥
A.輸出電流，車(chē)燈不亮
B.輸入電流，車(chē)燈亮
C.輸出電流，車(chē)燈亮
D.輸入電流，車(chē)燈不亮
A.干燥器
B.空氣壓縮機(jī)
C.排氣電磁閥
D.繼電器
A.真空點(diǎn)火提前裝置
B.正時(shí)齒輪
C.正時(shí)鏈條
D.點(diǎn)火延遲裝置
A.電熱絲的加熱
B.壓力
C.機(jī)械作用力
D.大力
A.噴射時(shí)間
B.節(jié)氣門(mén)傳感器信號(hào)
C.補(bǔ)償噴射時(shí)間
D.水溫信號(hào)
A.越短
B.越長(zhǎng)
C.不變
D.人為決定
A.增高
B.減少
C.不變
D.變化很小
A.流出的燃料量
B.流出的空氣量
C.排氣量
D.機(jī)油量
A.去硫化處理
B.加注蒸餾水
C.調(diào)整蓄電池電解液密度
D.補(bǔ)充充電
最新試題
從壓縮機(jī)出來(lái)的空氣進(jìn)入（），經(jīng)干燥吸濕后被送入高度控制電磁閥。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增大，進(jìn)氣歧管壓力（）。
為了保護(hù)蓄電池，在使用起動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，不當(dāng)操作有（）。
當(dāng)車(chē)輛離地高度正常時(shí)，高度傳感器內(nèi)的電控開(kāi)關(guān)（）。
放置中的蓄電池，應(yīng)使蓄電池存電（）以上，若不足，需補(bǔ)充充電。
歐姆表能檢測(cè)出交流發(fā)電機(jī)中（）故障。
若新蓄電池使用不久就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)，這種情況大部分是可以通過(guò)（）使蓄電池恢復(fù)使用。
.汽車(chē)SRS中，壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為（）。
SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí)，（）以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。
巡航控制系統(tǒng)的真空驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器的真空源（）取得。