A.可以作形勢(shì)預(yù)報(bào)
B.也可用來(lái)作要素預(yù)報(bào)
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)

A.簡(jiǎn)單易行，在多數(shù)情況下效果較好
B.可以作形勢(shì)預(yù)報(bào)，也可用來(lái)作要素預(yù)報(bào)
C.AB都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)

A.氮?dú)?
B.氧氣
C.水汽
D.二氧化碳

A.晴～少云
B.微風(fēng)
C.涼爽
D.A、B、C都對(duì)

A.風(fēng)力增大，氣壓下降
B.風(fēng)力增大，氣壓上升
C.風(fēng)力減弱，氣壓下降
D.風(fēng)力減弱，氣壓上升

A.直徑110海里的范圍內(nèi)，風(fēng)速在50節(jié)以上
B.半徑110海里的范圍內(nèi)，風(fēng)速在50節(jié)以上
C.圓周長(zhǎng)110海里的范圍內(nèi)，風(fēng)速在50節(jié)以上
D.圓面積110平方里的范圍內(nèi)，風(fēng)速在50節(jié)以上

A.海浪是影響船速的首要因素
B.實(shí)際航速主要受制于浪高和浪弦角
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)

A.俗稱(chēng)氣象導(dǎo)航
B.是根據(jù)航行海區(qū)準(zhǔn)確的天氣與海況預(yù)報(bào)，結(jié)合被導(dǎo)船舶的性能.船型.裝載情況和航行要求，擬定并實(shí)施最佳航線的過(guò)程
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)

A.氣象定線是建立在現(xiàn)代天氣預(yù)報(bào)和通信技術(shù)的基礎(chǔ)上
B.氣候航線是建立在海洋氣候資料的基礎(chǔ)上
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)

A.風(fēng)
B.海浪
C.海流
D.海霧