A.預(yù)報(bào)時(shí)效基本不受限制
B.也無須考慮天氣形勢是否發(fā)生突變
C.A.B都對
D.A.B都錯(cuò)
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A.預(yù)報(bào)時(shí)間不要太長
B.應(yīng)注意天氣形勢是否可能發(fā)生突變
C.A.B都對
D.A.B都錯(cuò)
A.預(yù)報(bào)時(shí)效較短
B.當(dāng)形勢發(fā)生突變時(shí)就會(huì)失敗
C.A.B都對
D.A.B都錯(cuò)
A.可以作形勢預(yù)報(bào)
B.也可用來作要素預(yù)報(bào)
C.A.B都對
D.A.B都錯(cuò)
A.簡單易行,在多數(shù)情況下效果較好
B.可以作形勢預(yù)報(bào),也可用來作要素預(yù)報(bào)
C.AB都對
D.A.B都錯(cuò)
A.氮?dú)?
B.氧氣
C.水汽
D.二氧化碳
A.晴~少云
B.微風(fēng)
C.涼爽
D.A、B、C都對
A.風(fēng)力增大,氣壓下降
B.風(fēng)力增大,氣壓上升
C.風(fēng)力減弱,氣壓下降
D.風(fēng)力減弱,氣壓上升
A.直徑110海里的范圍內(nèi),風(fēng)速在50節(jié)以上
B.半徑110海里的范圍內(nèi),風(fēng)速在50節(jié)以上
C.圓周長110海里的范圍內(nèi),風(fēng)速在50節(jié)以上
D.圓面積110平方里的范圍內(nèi),風(fēng)速在50節(jié)以上
A.海浪是影響船速的首要因素
B.實(shí)際航速主要受制于浪高和浪弦角
C.A.B都對
D.A.B都錯(cuò)
A.俗稱氣象導(dǎo)航
B.是根據(jù)航行海區(qū)準(zhǔn)確的天氣與海況預(yù)報(bào),結(jié)合被導(dǎo)船舶的性能.船型.裝載情況和航行要求,擬定并實(shí)施最佳航線的過程
C.A.B都對
D.A.B都錯(cuò)
最新試題
強(qiáng)對流天氣的基本特征有()
產(chǎn)生龍卷的一個(gè)必要條件是()
雷暴和颮線過境時(shí),伴隨的劇烈天氣是()
大氣中上升運(yùn)動(dòng)的成因有()。①絕熱冷卻②鋒面抬升③水平輻合輻散④地形抬升⑤冰晶效應(yīng)⑥熱力對流
我國冬季在變性的極地大陸氣團(tuán)影響下,地面流場特征為()
冷高壓出現(xiàn)頻率最高的季節(jié)和下墊面為()
中國東部地區(qū)的主要降水帶常位于()
下列哪些系統(tǒng)屬于淺薄系統(tǒng)?()①西伯利亞高壓②亞速爾高壓③阻塞高壓④北美高壓⑤印度低壓⑥熱低壓
冷高壓的強(qiáng)度隨高度的上升而()
下列各因子中與氣溫年較差大小無關(guān)的是()