A.工業(yè)控制級計算機
B.家用計算機
C.PLC
D.單片機
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A.0.13~0.40
B.2.7~4.0
C.6.5~7.4
D.7.5~9.0
A.3.08Ω
B.2.3Ω
C.1.43Ω
D.1.35—1.55Ω
A.常用電磁閥的正線
B.緩解電磁閥的正線
C.緊急電磁閥的正線
D.上述三個電磁閥的負線
A.60
B.80
C.90個
D.120
A.壓力傳感器
B.感應齒輪
C.軸箱
D.轉(zhuǎn)向架
A.第一軸充風電磁鐵故障
B.第一軸排風電磁鐵故障
C.第二軸充風電磁鐵故障
D.第二軸排風電磁鐵故障
A.處理器
B.永久性
C.間歇性
D.硬件監(jiān)視器
A.16
B.25
C.35
D.50
A.DB15插頭電源輸入線(DB12和13),保護二極管IN4007(或4004),自恢復保險絲,電源模塊
B.主要是89C52(或78E52)集成電路主程序芯片
C.主要包括DB15插頭傳感受器連接線(DB1-10腳),傳感器智能接口模塊
D.主要包括液晶顯示器及外圍電路R17、R18、R19
A.DB15插頭電源輸入線(DB12和13),保護二極管IN4007(或4004),自恢復保險絲,電源模塊
B.主要是89C52(或78E52)集成電路主程序芯片
C.主要包括DB15插頭傳感受器連接線(DB1-10腳),傳感器智能接口模塊
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最新試題
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的KT3是()的時間繼電器。
25T客車使用的逆變器開關(guān)頻率比較高,采用()冷卻。
下列()原因會造成25T逆變器的過壓保護。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由()組成。
J5型發(fā)電機的控制箱(KP-2A)中()斷開,使控制箱的限流充電功能失效。
下列()原因會造成25T逆變器的過流保護。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的(),結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時,能()到單臺逆變器供電。
25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定:數(shù)字傳感器浸水72h后,用500V兆歐表測試絕緣,絕緣電阻須大于()MΩ。
BSP青藏車車底線槽圖號為()