A.輸入電源過壓
B.電動機的突然停止
C.線路感抗
D.以上都有可能
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A.準正弦波
B.方波
C.鋸齒波
D.脈沖
A.濾波電容C1、C2
B.R0和KM2組成
C.V1～V6
D.L1～L3和C1～C3
A.軟盤
B.PCMCIA卡
C.移動硬盤
D.優(yōu)盤
A.工業(yè)控制級計算機
B.家用計算機
C.PLC
D.單片機
A.0.13～0.40
B.2.7～4.0
C.6.5～7.4
D.7.5～9.0
A.3.08Ω
B.2.3Ω
C.1.43Ω
D.1.35—1.55Ω
A.常用電磁閥的正線
B.緩解電磁閥的正線
C.緊急電磁閥的正線
D.上述三個電磁閥的負線
A.60
B.80
C.90個
D.120
A.壓力傳感器
B.感應齒輪
C.軸箱
D.轉向架
A.第一軸充風電磁鐵故障
B.第一軸排風電磁鐵故障
C.第二軸充風電磁鐵故障
D.第二軸排風電磁鐵故障
最新試題
25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定：數字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。
BSP青藏車空調排風口設在一二位側廁所，二位端通過臺處，通過（）及側墻排風口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設排風扇，將該部位空氣排至通過臺電加熱器處。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預先編排和鍵盤即時人工干預。
J5型發(fā)電機的控制箱（KP－2A）中（）斷開，使控制箱的限流充電功能失效。
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點（0～10V）（）輸入點。
25T型客車單相逆變器當輸入電壓低于（）時，逆變器輸入欠壓保護動作，停止輸出。
下列（）原因會造成25T逆變器的過壓保護。
逆變器的過載保護為（）特性，即設定過載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護，低于1.5倍可延長保護動作時間，高于1.5倍時則保護動作的時間小于1min。
25K型空調客車的空調控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主電路的（）保護元件。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由（）組成。