A.人機控制為主
B.被動為主
C.自動為主
D.手動為主
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A.停止運行
B.進行保護動作
C.立即斷電
D.發(fā)出聲光報警
A.20±1A
B.25±1A
C.28±1A
D.30A
A.105±1V
B.100±1V
C.97±1V
D.99±1V
A.三相橋式
B.單項橋式
C.二相式
D.單項半波
A.1mm
B.2mm
C.無間隙
D.3mm
A.1
B.2
C.3
D.4
A.換件修
B.狀態(tài)修
C.集中修
D.現(xiàn)車修
A.MVB
B.CAN
C.RS485
D.LONWORKS
A.一二位側(cè)廁所
B.二位端通過臺
C.廢排單元
D.一位端通過臺
A.JV-862-XXXX-1
B.JV-882-XXXX-1
C.JV-872-XXXX-1
D.JV-886-XXXX-1
最新試題
BSP青藏車空調(diào)排風口設在一二位側(cè)廁所，二位端通過臺處，通過（）及側(cè)墻排風口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設排風扇，將該部位空氣排至通過臺電加熱器處。
J5型發(fā)電機的控制箱（KP－2A）中SCR1開路，使發(fā)電機（）
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時，能按規(guī)定輸出（）等。
39芯控制連接器的額定工作電流為（）
25T型客車電池欠壓保護動作后，恢復值為（）
下列（）原因會造成25T逆變器的過流保護。
25K型客車A1級修程按照客車運用安全要求，通過對安全關鍵部件實施（），其它部位實施狀態(tài)修。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結(jié)構緊湊、可靠性高。
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計算機結(jié)構，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。
下列（）原因會造成25T逆變器的過壓保護。