A.正常發(fā)電
B.不發(fā)電
C.發(fā)電失控
D.電機過載
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A.短路
B.斷開
C.接地
D.有電
A.開路
B.旁路
C.支路
D.短路
A.延時斷開
B.延時閉合
C.瞬時斷開
D.瞬時閉合
A.10A
B.12A
C.15A
D.8A
A.三極四芯
B.二極四芯
C.單極二芯
D.三極三芯
A.自動切換信號
B.減載信號
C.報警信號
D.停機信號
A.手動切換
B.自動切換
C.停機以后切換
D.開機手動切換
A.自然
B.風扇強迫
C.水冷
D.空調(diào)
A.無時限
B.反時限
C.不延時
D.反應迅速
A.等待命令
B.循環(huán)掃描
C.自動控制
D.手動操作
最新試題
下列（）原因會造成25T逆變器的過壓保護。
J5型發(fā)電機的控制箱（KP－2A）中（）斷開，使控制箱的限流充電功能失效。
BSP青藏車空調(diào)排風口設在一二位側(cè)廁所，二位端通過臺處，通過（）及側(cè)墻排風口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設排風扇，將該部位空氣排至通過臺電加熱器處。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時間繼電器。
客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進行實時監(jiān)測，出現(xiàn)故障時及時（），避免了由于保護不及時而引起的嚴重后果。
激磁回路是（）可控整流電路。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時，能（）到單臺逆變器供電。
下列（）原因會造成25T逆變器的過流保護。
客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時考慮控制系統(tǒng)故障的應急措施，包括極端情況下的手動應急措施。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主電路的（）保護元件。