A.無時限
B.反時限
C.不延時
D.反應迅速
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A.等待命令
B.循環(huán)掃描
C.自動控制
D.手動操作
A.輸入變量
B.輸入常數(shù)
C.技術數(shù)據(jù)
D.語言命令
A.windows
B.CPU
C.WAP
D.GPRS
A.模擬量
B.數(shù)字信號
C.監(jiān)控
D.外部數(shù)據(jù)
A.人機控制為主
B.被動為主
C.自動為主
D.手動為主
A.停止運行
B.進行保護動作
C.立即斷電
D.發(fā)出聲光報警
A.20±1A
B.25±1A
C.28±1A
D.30A
A.105±1V
B.100±1V
C.97±1V
D.99±1V
A.三相橋式
B.單項橋式
C.二相式
D.單項半波
A.1mm
B.2mm
C.無間隙
D.3mm
最新試題
美國Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機，額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是（）
25T客車使用的逆變器開關頻率比較高，采用（）冷卻。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預先編排和鍵盤即時人工干預。
下列（）原因會造成25T逆變器的過流保護。
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點（0～10V）（）輸入點。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時，能按規(guī)定輸出（）等。
25K型空調客車的空調控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主電路的（）保護元件。
下列（）原因會造成25T逆變器的過壓保護。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結構緊湊、可靠性高。
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計算機結構，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。