A.等待命令
B.循環(huán)掃描
C.自動控制
D.手動操作
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A.輸入變量
B.輸入常數(shù)
C.技術(shù)數(shù)據(jù)
D.語言命令
A.windows
B.CPU
C.WAP
D.GPRS
A.模擬量
B.數(shù)字信號
C.監(jiān)控
D.外部數(shù)據(jù)
A.人機(jī)控制為主
B.被動為主
C.自動為主
D.手動為主
A.停止運行
B.進(jìn)行保護(hù)動作
C.立即斷電
D.發(fā)出聲光報警
A.20±1A
B.25±1A
C.28±1A
D.30A
A.105±1V
B.100±1V
C.97±1V
D.99±1V
A.三相橋式
B.單項橋式
C.二相式
D.單項半波
A.1mm
B.2mm
C.無間隙
D.3mm
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動應(yīng)急措施。
39芯控制連接器的額定工作電流為（）
25K型客車A1級修程按照客車運用安全要求，通過對安全關(guān)鍵部件實施（），其它部位實施狀態(tài)修。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中（）斷開，使控制箱的限流充電功能失效。
25T客車使用的逆變器開關(guān)頻率比較高，采用（）冷卻。
KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)采用（）現(xiàn)場總線技術(shù)。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時，能（）到單臺逆變器供電。
PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點之一。
BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所，二位端通過臺處，通過（）及側(cè)墻排風(fēng)口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇，將該部位空氣排至通過臺電加熱器處。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中SCR1開路，使發(fā)電機(jī)（）