A.必須在締約國(guó)登記，但對(duì)于在非締約國(guó)登記的船舶無(wú)此要求
B.必須在非締約國(guó)登記，對(duì)于在締約國(guó)登記的船舶則無(wú)此要求
C.不管在締約國(guó)登記還是在非締約國(guó)登記，只要進(jìn)入締約國(guó)港口
D.以上說(shuō)法均不正確
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A.油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)具有相同的效力
B.油污損害民事責(zé)任其他財(cái)務(wù)保證證書(shū)具有相同的效力
C.A或是B
D.以上說(shuō)法均不正確
A.船舶油污事故后第一到港地的法院
B.船舶油污事故發(fā)生地的法院
C.船籍港地的法院
D.船舶所屬?lài)?guó)的法院
A.擴(kuò)大了適用的船舶
B.擴(kuò)大了適用的水域
C.提高了責(zé)任人的責(zé)任限額
D.以上都是
A.將適用的水域擴(kuò)大到締約國(guó)依國(guó)際法建立的專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)
B.擴(kuò)大了預(yù)防措施的內(nèi)涵
C.對(duì)適用的油類(lèi)進(jìn)行了變更
D.以上都是
A.《公約》不適用
B.《公約》仍然適用
C.《公約》對(duì)此無(wú)規(guī)定
D.以上說(shuō)法均不正確
A.當(dāng)貨主賠償?shù)臄?shù)額大時(shí)，其賠償?shù)臄?shù)額與反賠償數(shù)額沖抵，差額限制責(zé)任再賠償
B.當(dāng)船舶所有人賠償?shù)臄?shù)額大時(shí)，其賠償?shù)臄?shù)額與反賠償數(shù)額沖抵，差額限制責(zé)任再賠償
C.雙方都先限制責(zé)任再相互賠償
D.雙方相互都承擔(dān)無(wú)限制賠償責(zé)任
A.執(zhí)行制度
B.委付制度
C.船價(jià)制度
D.金額制度
A.執(zhí)行制度
B.委付制度
C.船價(jià)制度
D.并用制度
A.執(zhí)行制度
B.委付制度
C.船價(jià)制度
D.并用制度
A.執(zhí)行制度、船價(jià)制度和金額制度
B.委付制度、執(zhí)行制度和金額制度
C.委會(huì)制度、執(zhí)行制度和船價(jià)制度
D.以上都是
最新試題
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）