A、100
B、120
C、200
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A、數(shù)據(jù)處理
B、信息交換
C、數(shù)據(jù)傳輸
A、圖片
B、波形
C、數(shù)字
A、數(shù)字
B、脈沖
C、光纖
A、質(zhì)量第一
B、信譽第一
C、技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合
A、9年
B、8年
C、7年以內(nèi)
A、車輛的修理管理
B、車輛的保養(yǎng)管理
C、車輛的鑒定管理
A、加法
B、減法
C、乘法
A、蓄心池;發(fā)電機
B、蓄電池;負(fù)載
C、發(fā)電機;蓄電池
A、空調(diào)系統(tǒng)
B、電噴系統(tǒng)
C、儀表及信號
A、汽車傳動系電子控制裝置
B、汽車音響控制系統(tǒng)
C、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)
最新試題
為了保護蓄電池,在使用起動機的過程中,不當(dāng)操作有()。
通過臺架試驗檢查交流發(fā)電機定子的()能檢測出定子有無短路故障。
當(dāng)車輛離地高度正常時,高度傳感器內(nèi)的電控開關(guān)()。
巡航控制系統(tǒng)的真空驅(qū)動型執(zhí)行器的真空源()取得。
為了改變點火正時,發(fā)動機上安裝了()和調(diào)速器點火提前裝置。
放置中的蓄電池,應(yīng)使蓄電池存電()以上,若不足,需補充充電。
有的電控化油器的主供油系統(tǒng)是通過控制()來控制混合氣成分。
在一個完整的車燈電路中,開關(guān)閉合,蓄電池()。
發(fā)動機暖機時的燃料噴射時間由基本噴射時間和()決定的。
若新蓄電池使用不久就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機難以起動,這種情況大部分是可以通過()使蓄電池恢復(fù)使用。