A.設備
B.電路
C.設計
D.安全
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A.5轉(zhuǎn)/秒
B.4轉(zhuǎn)/秒
C.2轉(zhuǎn)/秒
D.1轉(zhuǎn)/秒
A.1Ω
B.2Ω
C.4Ω
D.8Ω
A.最大
B.較小
C.較大
D.零
A.KT1
B.FR1
C.KL
D.KM1
A.過熱液體
B.飽和蒸汽
C.過冷液體
D.過熱蒸汽
A.蒸發(fā)壓力
B.吸氣壓力
C.冷凝壓力
D.排氣壓力
A.4—7
B.1.3—2.
1C.5—6
D.1—2
A.冷凝器
B.蒸發(fā)器
C.壓縮機
D.截流閥
A.升高
B.減少
C.不變
D.無關
A.BG1短路
B.CW3短路
C.C1斷路
D.B2斷路
最新試題
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中,當161~162號線()時,制冷壓縮機將不能啟動。
客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進行實時監(jiān)測,出現(xiàn)故障時及時(),避免了由于保護不及時而引起的嚴重后果。
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計算機結(jié)構,主要包括()、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。
BSP青藏車車底線槽圖號為()
J5型發(fā)電機的控制箱(KP-2A)中SCR1開路,使發(fā)電機()
25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定:數(shù)字傳感器浸水72h后,用500V兆歐表測試絕緣,絕緣電阻須大于()MΩ。
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(0~10V)()輸入點。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成()
KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)采用()現(xiàn)場總線技術。
下列()原因會造成25T逆變器的過壓保護。