A.越大
B.越小
C.恒定不變
D.不能確定
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A.8.6
B.86
C.860
D.0.086
A.有功功率
B.無功功率
C.視在功率
D.無法確定
Ａ.直流電壓
Ｂ.交流電壓
Ｃ.直流和交流電壓
Ｄ.不能確定
A.左至右
B.右至左
C.上至下
D.下至上
A.電流互感器
B.電壓互感器
C.變壓器
D.分壓器
A.０
B.∞
C.任意
D.滿刻度1/2
A.老化
B.擊穿
C.喪失
D.無變化
A.欠壓
B.缺相
C.接零
D.接地
A.單相半控
B.單相全控
C.三相
D.單相
A.電磁感應(yīng)
B.渦流發(fā)熱
C.短路
D.斷路
最新試題
激磁回路是（）可控整流電路。
美國Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機(jī)，額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是（）
25T型客車的車端DC600V電力連接器是（）
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時(shí)間繼電器。
25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定：數(shù)字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。
客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動應(yīng)急措施。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中SCR1開路，使發(fā)電機(jī)（）
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）中，當(dāng)161～162號線（）時(shí)，制冷壓縮機(jī)將不能啟動。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成（）
下列（）原因會造成25T逆變器的過壓保護(hù)。