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A.各防滑排風(fēng)閥檢查
B.各速度傳感器檢查
C.ROM自
D.下面將要顯示偶然性故障代碼
A.常開(kāi)觸頭先閉合，然后常閉觸頭分?jǐn)?
B.常閉觸頭先分?jǐn)?，然后常開(kāi)觸頭閉合
C.常開(kāi).常閉觸頭是聯(lián)動(dòng)的，同時(shí)動(dòng)作
D.視具體控制電路要求而定
A.主觸頭
B.常閉輔助觸頭
C.啟動(dòng)按鈕
D.與啟動(dòng)按鈕并聯(lián)的常開(kāi)輔助觸頭
A.50
B.60
C.70
D.80
A.正聯(lián)鎖
B.反聯(lián)鎖
C.無(wú)聯(lián)鎖
D.不能確定
A.快
B.慢
C.與電流無(wú)關(guān)
D.不能確定
A.0.5～1.0
B..0.8～1.2
C.0.95～1.05
D.1.0～1.1
最新試題
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)（0～10V）（）輸入點(diǎn)。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成（）
逆變器的過(guò)載保護(hù)為（）特性，即設(shè)定過(guò)載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù)，低于1.5倍可延長(zhǎng)保護(hù)動(dòng)作時(shí)間，高于1.5倍時(shí)則保護(hù)動(dòng)作的時(shí)間小于1min。
PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。
39芯控制連接器的額定工作電流為（）
BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所，二位端通過(guò)臺(tái)處，通過(guò)（）及側(cè)墻排風(fēng)口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇，將該部位空氣排至通過(guò)臺(tái)電加熱器處。
25T型客車電池欠壓保護(hù)動(dòng)作后，恢復(fù)值為（）
下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過(guò)流保護(hù)。
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。
一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對(duì)壓力（）kPa。