A.正聯(lián)鎖
B.反聯(lián)鎖
C.無聯(lián)鎖
D.不能確定
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A.快
B.慢
C.與電流無關(guān)
D.不能確定
A.0.5~1.0
B..0.8~1.2
C.0.95~1.05
D.1.0~1.1
A.最小
B.給定
C.恒定
D.最大
A.溫度
B.濕度
C.飽和度
D.過熱度
A.整流二極管
B.晶閘管
C.電路板
D.保險絲
A.單相橋式
B..三相半波
C.三相橋式
D.二倍壓
A.單相交流220V
B..三相交流450V
C.三相交流380V
D.直流600V
A.發(fā)電機
B.柴油機
C.勵磁系統(tǒng)
D.控制系統(tǒng)
A.數(shù)值大
B..變化量大
C.時間長
D.變化率大
A.越大
B.越小
C.恒定不變
D.不能確定
最新試題
下列()原因會造成25T逆變器的過壓保護。
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(0~10V)()輸入點。
25T型客車單相逆變器當輸入電壓低于()時,逆變器輸入欠壓保護動作,停止輸出。
BSP青藏車空調(diào)排風口設在一二位側(cè)廁所,二位端通過臺處,通過()及側(cè)墻排風口,將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設排風扇,將該部位空氣排至通過臺電加熱器處。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中,當161~162號線()時,制冷壓縮機將不能啟動。
39芯控制連接器的額定工作電流為()
25K型客車A1級修程按照客車運用安全要求,通過對安全關(guān)鍵部件實施(),其它部位實施狀態(tài)修。
25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定:數(shù)字傳感器浸水72h后,用500V兆歐表測試絕緣,絕緣電阻須大于()MΩ。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時,能()到單臺逆變器供電。
KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)采用()現(xiàn)場總線技術(shù)。