A.0.5~1.0
B..0.8~1.2
C.0.95~1.05
D.1.0~1.1
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A.最小
B.給定
C.恒定
D.最大
A.溫度
B.濕度
C.飽和度
D.過(guò)熱度
A.整流二極管
B.晶閘管
C.電路板
D.保險(xiǎn)絲
A.單相橋式
B..三相半波
C.三相橋式
D.二倍壓
A.單相交流220V
B..三相交流450V
C.三相交流380V
D.直流600V
A.發(fā)電機(jī)
B.柴油機(jī)
C.勵(lì)磁系統(tǒng)
D.控制系統(tǒng)
A.數(shù)值大
B..變化量大
C.時(shí)間長(zhǎng)
D.變化率大
A.越大
B.越小
C.恒定不變
D.不能確定
A.8.6
B.86
C.860
D.0.086
A.有功功率
B.無(wú)功功率
C.視在功率
D.無(wú)法確定
最新試題
25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定:數(shù)字傳感器浸水72h后,用500V兆歐表測(cè)試絕緣,絕緣電阻須大于()MΩ。
客車電氣綜合控制柜對(duì)整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)(),避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由()組成。
KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)采用()現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。
下列()原因會(huì)造成25T逆變器的過(guò)壓保護(hù)。
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)(0~10V)()輸入點(diǎn)。
25T型客車電池欠壓保護(hù)動(dòng)作后,恢復(fù)值為()
25T型客車的車端DC600V電力連接器是()
25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí),能()到單臺(tái)逆變器供電。
25T型客車充電限流值為()