單項選擇題IHO S-57被批準為IMO有關(guān)ECDIS的國際通用性能標準，對該標準作用的正確理解是（）。

A.S-57主要是關(guān)于ENC（SENC）的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)、更新、信息顯示等的規(guī)定
B.S-57標準用作ECDIS、ECS的數(shù)據(jù)源，并且在交換傳遞過程中，數(shù)據(jù)的含義不能有任何的改變
C.S-57主要是關(guān)于ENC數(shù)據(jù)庫的性能標準以及ENC的更新規(guī)范。旨在統(tǒng)一和便于各國水道部門之間用于數(shù)字化水道數(shù)據(jù)交換與傳輸
D.S-57主要是關(guān)于對ECDIS硬件設備的檢驗和測試標準


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2.單項選擇題在海圖作業(yè)中，CG表示（）。

A.真航向
B.羅航向
C.計劃航向
D.推算航跡向

3.單項選擇題若在赤道上，陀螺儀主軸水平位于子午面內(nèi)，隨地球自轉(zhuǎn)羅經(jīng)主軸指北端將（）。

A.向東偏
B.向西偏
C.保持在子午面內(nèi)
D.保持一定的高度角

4.單項選擇題某船在定線制區(qū)域內(nèi)航行，駕駛員應謹慎駕駛。下列有關(guān)對定線制的使用和判斷正確的是（）。

A.只要船舶沿著某一直通航路行駛，本船就擁有直航船的特權(quán)
B.船舶在定線制區(qū)域內(nèi)航行時，因需要可以穿越航路或轉(zhuǎn)向另一航路，因此，駕駛員必須謹慎駕駛
C.因?qū)崿F(xiàn)了定線制，區(qū)域內(nèi)各方向上的交通流得到了很好的組織，真正的通航分隔已經(jīng)實現(xiàn)
D.本船因吃水所限在深水航道中航行，因此，在該行道內(nèi)的所有船舶均為吃水受限船舶，航行中需要謹慎對待

5.單項選擇題中版海圖底質(zhì)注記中，縮寫“泥、沙、貝”表示：（）

A.泥、沙、貝的混合底質(zhì)，其中主要成分為泥
B.泥、沙、貝的混合底質(zhì)，最上層為泥
C.泥、沙、貝的混合底質(zhì)，其中主要成分為貝
D.泥、沙、貝的混合底質(zhì)，最上層為貝

7.單項選擇題為提高雷達自動捕獲的目的性，駕駛員可（）。

A.可設置限制區(qū)（線）或警戒區(qū)（范圍）
B.可設置較小的CPA和TCPA
C.可設置導航線
D.使用雷達圖像與電子海圖疊加操作

8.單項選擇題下面的描述中，（）不符合ECDIS航行記錄功能要求。

A.應能夠至少保存一個航次的航跡信息并進行船位標繪（時間標簽）
B.航跡信息的保存時間間隔可以設置
C.駕駛員可以修改記錄內(nèi)容
D.航行記錄信息能夠再現(xiàn)12小時前的航行過程

10.單項選擇題（）傳感器數(shù)據(jù)誤差對雷達跟蹤目標真矢量精度沒有影響。

A.雷達
B.計程儀
C.電羅經(jīng)
D.AIS