A.可設(shè)置限制區(qū)(線)或警戒區(qū)(范圍)
B.可設(shè)置較小的CPA和TCPA
C.可設(shè)置導(dǎo)航線
D.使用雷達圖像與電子海圖疊加操作
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A.應(yīng)能夠至少保存一個航次的航跡信息并進行船位標繪(時間標簽)
B.航跡信息的保存時間間隔可以設(shè)置
C.駕駛員可以修改記錄內(nèi)容
D.航行記錄信息能夠再現(xiàn)12小時前的航行過程
航標按技術(shù)裝置可分為:()
Ⅰ、發(fā)光航標;
Ⅱ、不發(fā)光航標;
Ⅲ、定向航標;
Ⅳ、旋轉(zhuǎn)航標;
Ⅴ、音響航標;
Ⅵ、無線電航標
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅲ~Ⅵ
A.雷達
B.計程儀
C.電羅經(jīng)
D.AIS
抑制雷達的雨雪干擾的方法是:()
Ⅰ、適當減小增益;
Ⅱ、使用10厘米波段雷達;
Ⅲ、選用窄脈沖
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
圖示某計程儀顯示器的局部圖,則此計程儀可以測量船舶的()。
A.前進速度
B.前進、后退速度
C.前進、后退、橫移速度
D.前進、后退、首橫移、尾橫移速度
A.半波高
B.船長
C.船舶結(jié)構(gòu)
D.壓載水
A.重要船位的原始觀測數(shù)據(jù)
B.交接班時間
C.船長上駕駛臺的時間
D.避讓船舶的過程
單一船位線不能()。
Ⅰ、測定船位;
Ⅱ、測定羅經(jīng)差;
Ⅲ、幫助轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.疏理同向或接近同向的交通流
B.分隔小角度交叉相遇的交通流
C.簡化船舶匯聚區(qū)域的交通流
D.分隔各轉(zhuǎn)向點附近的交通流
A.靠近熒光屏邊緣
B.大約1/2~2/3掃描線長度區(qū)域
C.靠近掃描中心
D.大約1/3掃描線長度以內(nèi)
最新試題
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是()
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關(guān)于對船舶安全責任描述正確的是()
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。