A.大潮日最大流速；其他日平均流速；3/4小潮日流速
B.大潮日最大流速；小潮日最大流速；3/2小潮日流速
C.小潮日最大流速；大潮日最大流速；3/4小潮日流速
D.大潮日最大流速；大潮日最大流速；1/3小潮日流速
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A.與比例尺無(wú)關(guān)
B.隨比例尺的增大而減小
C.均為MP*1´經(jīng)度的圖長(zhǎng)
D.僅和緯度漸長(zhǎng)率有關(guān)
A.天線在地球自然表面上的高度
B.天線在大地水準(zhǔn)面上的高度
C.天線在當(dāng)時(shí)海面上的高度
D.天線在當(dāng)時(shí)海面上的高度加高度差
A.使用S-57標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和傳輸
B.使用WGS-84坐標(biāo)系進(jìn)行航海通告的手工更新
C.使用BJ54坐標(biāo)系進(jìn)行航海通告的手工更新
D.使用權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)行的ENC海圖數(shù)據(jù)并及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)的更新
A.目的地、ETA
B.航向、移動(dòng)矢量
C.CPA、TCPA
D.船名、呼號(hào)
A.光力能見距離與地理能見距離兩者當(dāng)中較大者
B.光力能見距離與地理能見距離兩者當(dāng)中較小者
C.光力能見距離與測(cè)者5m眼高的地理能見距離兩者當(dāng)中較大者
D.光力能見距離與測(cè)者5m眼高的地理能見距離兩者當(dāng)中較小者
A.北向上
B.任意方向向上
C.船首向上
D.航向向上
A.向天空彎曲；增大
B.向海面彎曲；增大
C.向海面彎曲；減小
D.向天空彎曲；減小
中版潮信資料包括：（）
Ⅰ、平均大（小）潮升；
Ⅱ、平均高（低）潮間隙；
Ⅲ、平均海面；
Ⅳ、格林尼治上中天時(shí)刻；
Ⅴ、潮齡
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.100米
B.200米
C.600米
D.1000米
A.本船的真運(yùn)動(dòng)方向
B.目標(biāo)的真運(yùn)動(dòng)方向
C.目標(biāo)間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向
D.目標(biāo)相對(duì)本船的運(yùn)動(dòng)方向
最新試題
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。