英版海圖圖式“”表示 () 。
A.高程基準面到建筑物基部的高度
B.建筑物基部到建筑物頂部的高度
C.建筑物的高程
D.高程基準面到建筑物頂部的高度
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從ECDIS的可靠性而言,航行值班不能只依靠單一的ECDIS,應采取()等手段保障航行的安全性。
①保持正規(guī)的瞭望;
②隨時比對ECDIS與雷達的信息;
③每隔一段時間更換、升級ECDIS軟件;
④隨時確認所有信息采用共同的坐標系統(tǒng);
⑤確認其他傳感器是否正常工作。
A.②③④⑤
B.②③④
C.①②④⑤
D.②④⑤
A.D或N
B.D
C.W或D
D.X或W
A.格林子午圈
B.子午圈
C.赤道
D.等緯圈
A.本船AIS設備出現(xiàn)故障
B.目標船輸入到AIS的位置數(shù)據(jù)錯誤
C.ECDIS運行不正常
D.ECDIS數(shù)據(jù)庫未更新
下列何種情況下,宜選用恒向線航線?()
Ⅰ、航程較短或航向接近南北向時;
Ⅱ、高緯度,航向接近東西向時;
Ⅲ、高緯度,航向接近南北向時
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.自動航跡跟蹤模式是一種始終將本船顯示到計劃航線上的顯示方式,但本船實際位置可能不在航線上
B.自動航跡跟蹤模式能夠自動將本船船位調整到計劃航線上,本船實際船位也被控制到在航線上航行
C.自動航跡跟蹤模式就像自動舵一樣能夠控制船舶航跡
D.自動航跡跟蹤模式的實現(xiàn)保證了船舶始終沿計劃航線航行,確保航行安全
羅經點方向NE相當于()。
Ⅰ、045°;
Ⅱ、45°NE;
Ⅲ、135°SE
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.先測方位變化快的物標,后測方位變化慢的物標
B.先測方位變化慢的物標,后測方位變化快的物標
C.先測離船近的物標,后測離船遠的物標
D.先測離船遠的物標,后測離船近的物標
A.正橫附近的物標
B.接近首尾的物標
C.較遠的物標
D.任意一個物標
A.錄音機;麥克風
B.麥克風;VHF設備
C.錄音機;錄音機
D.麥克風;麥克風
最新試題
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關于羅經點表示方位表述正確的是()
()是地球表面包括云層在內的所有氣體的總稱。
下列關于“平流霧”的表示不正確的是()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
關于“鋒”,下列表述正確的是()
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
()表示空氣中的水汽含量到達飽和時的空氣溫度。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。