A.對礁石、淺灘等的深度存在疑問
B.對礁石、淺灘等的存在有疑問
C.對危險物的位置存在疑問
D.對危險物的位置未經(jīng)精確測量
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A.可在圖上量距離和方位,任意兩點間的直線是恒向線。
B.不可在圖上量距離和方位,任意兩點的直線是恒向線。
C.不可在圖上量距離和方位,任意兩點的直線是大圓航線。
D.除切點外,圖上有變形,因此不可在圖上讀取經(jīng)緯度。
A.赤道
B.等緯圈
C.格林經(jīng)線
D.測者經(jīng)線
如圖所示,①②③④分別表示船舶磁羅經(jīng)中四種不同的自差校正器,其中用于校正永久船磁力Q產(chǎn)生的磁差的校正器的為()。
A.①
B.②
C.③
D.④
A.最高點;大
B.最低點;大
C.最高點;小
D.最低點;小
A.計算海圖水深的起算面
B.根據(jù)長期觀測算得的某一時期內(nèi)的海面平均高度
C.海面的季節(jié)修正值
D.計算潮高的起算面
A.根據(jù)《進港指南》等規(guī)定,船舶駛?cè)肽硣劭跁r必須加入該港口的船舶報告系統(tǒng)
B.再以船舶救助為目的的報告系統(tǒng)中,船舶加入該系統(tǒng)是強制的
C.一般而言,以船舶交通管理為目的報告對某些船是強制的;以船舶救助為目的的報告是自愿的
D.在以船舶交通管理為目的報告系統(tǒng)中,船舶加入該系統(tǒng)是自愿的
英版圖式“ ”表示:()
A.適淹礁
B.深度不明的危險暗礁
C.已知深度的危險暗礁
D.非危險暗礁
A.浪高和浪向
B.浪高和周期
C.周期和浪向
D.波長和浪高
A.“開門”;“開視”
B.“開門”;“串視”
C.“開視”;“串視”
D.“開門”;“關(guān)門”
A.AIS目標丟失
B.AIS目標數(shù)據(jù)不完整
C.AIS報告目標未與雷達跟蹤目標融合
D.AIS報告目標錯誤
最新試題
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
以春分點為參考點得到時間稱為()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
以真太陽為參考點得到時間稱為()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。