一臺ECDIS的主要系統(tǒng)組成包括()。
①主控制器
②電子海圖數(shù)據(jù)庫(SENC)
③電子海圖數(shù)據(jù)庫(SRNC)
④紙質(zhì)海圖
⑤傳感器/接口單元
⑥顯示和操作設備
⑦海圖數(shù)據(jù)矢量化儀
⑧電源
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①②③⑤⑥
C.①②⑤⑥⑧
D.①②③⑤⑦
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A.東北風
B.東南風
C.西北風
D.西南風
船舶可以通過以下途徑獲取氣象信息:()
①利用船載氣象傳真機接收氣象傳真圖;
②通過訪問互聯(lián)網(wǎng)站;
③利用NAVTEX接收機;
④通過GMDSS的EGC功能;
⑤船舶在近岸或港口附近作業(yè)時,也可以收聽收看當?shù)貜V播電視傳播的氣象信息
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②③⑤
D.①②③
A.300米
B.501m
C.485m
D.295m
A.6米
B.60米
C.600米
D.300米
A.極地海洋氣團
B.赤道氣團
C.熱帶海洋氣團
D.熱帶大陸氣團
A.夏季風強于冬季風,來臨慢
B.夏季風弱于冬季風,來臨慢
C.夏季風弱于冬季風,來臨快
D.夏季風強于冬季風,來臨快
A.2小時
B.15分鐘至6小時
C.3小時
D.12分鐘
船舶定線制包含:()
Ⅰ、過境航行;
Ⅱ、漁區(qū)航路;
Ⅲ、推薦航路;
Ⅳ、避航區(qū);
Ⅴ、分道通航制;
Ⅵ、雙向航路;
Ⅶ、沿岸通航帶
A.Ⅲ~Ⅶ
B.Ⅰ~Ⅵ
C.Ⅰ~Ⅶ
D.Ⅱ~Ⅶ
同一時刻兩個不同時區(qū)的測者,他們所在時區(qū)的區(qū)時之差為:()
Ⅰ、兩者的緯差;
Ⅱ、區(qū)號之差;
Ⅲ、兩者的經(jīng)差;
Ⅳ、兩時區(qū)中央經(jīng)度之差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
同一時刻兩個不同時區(qū)的測者,他們所在時區(qū)的區(qū)時之差為:()
Ⅰ、兩者的緯差;
Ⅱ、區(qū)號之差;
Ⅲ、兩者的經(jīng)差;
Ⅳ、兩時區(qū)中央經(jīng)度之差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
最新試題
下列關于對船舶安全責任描述正確的是()
關于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
下列關于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()