A.成正比
B.成反比
C.平方成正比
D.平方成反比
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A.海陸風(fēng)
B.真風(fēng)
C.船風(fēng)
D.視風(fēng)
A.流向是指流的來向
B.流向是指流的去向
C.流向等于受流影響的船舶漂移的方向
D.B、C都對(duì)
A.方位、航程和氣象資料
B.航向、方位、距離和風(fēng)流資料
C.航向、航程和氣象資料
D.航向、航程和風(fēng)流資料
A.積算船位
B.推算船位
C.估測(cè)船位
D.實(shí)測(cè)船位
A.成正比
B.成反比
C.的正弦成正比
D.的余弦成反比
A.與風(fēng)速有關(guān),但與風(fēng)向無關(guān)
B.與風(fēng)舷角有關(guān),風(fēng)舷角90時(shí)最大
C.與船舶吃水差有關(guān),但與船舶吃水無關(guān)
D.與船速有關(guān),但與船舶干舷無關(guān)
下列哪些因素能影響風(fēng)壓差的大?。ǎ?。
Ⅰ.船型;Ⅱ.風(fēng)速;Ⅲ.風(fēng)舷角;Ⅳ.吃水;Ⅴ.海流。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ,Ⅴ
下列哪些因素能影響風(fēng)壓差的大小()。
Ⅰ.潮流;Ⅱ.航速;Ⅲ.受風(fēng)面積;Ⅳ.干舷高度;Ⅴ.吃水。
A.Ⅱ~Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ,Ⅴ
A.風(fēng)壓差與航速成正比,與風(fēng)速成反比
B.風(fēng)壓差與風(fēng)速成正比,與航速成反比
C.風(fēng)壓差與航速的平方成正比,與風(fēng)速的平方成反比
D.風(fēng)壓差與航速的平方成反比,與風(fēng)速的平方成正比
A.根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)速作圖求得
B.通過實(shí)測(cè)求得
C.從風(fēng)壓差表求得
D.B和C都對(duì)
最新試題
移線船位的精度取決于()。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位,二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)()。
特殊方位移線定位主要適用于()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測(cè)偶然誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位偶然誤差將()。
單一物標(biāo)方位距離定位中,精度最高的方法是()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差影響,若其它條件都一樣,則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是()。
特殊方位移線定位屬于()。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是()。